Ni Mercedes-Benz ni Yasa n’ont publié une déclaration officielle ou une vérification externe pour le dossier. Les chiffres ont été partagés par Tim Woolmer, directeur de la technologie à Yasa, dans un Liendin Post, où il l’a appelé «un nouveau record du monde».
“La semaine dernière à Yasa, nous pensons que nous avons officiellement (et un peu accidentellement!) Et nous avons réalisé la densité de puissance la plus élevée jamais enregistrée pour un moteur électrique dans sa classe (et peut-être pour n’importe quel moteur)”, a écrit Woolmer. Il a cité des données spécifiques de 670 volts et 850 ampères soutenues en cinq secondes. Le 13,1 kg cité comprend tous les aimants et composants mécaniques (boîtier, structure du rotor et arbre) destinés au modèle de production.
Yasa est spécialisée dans les moteurs de flux axial compacts. Mercedes-Benz a acquis la société basée à Oxford en 2021. En 2023, la Mercedes-Benz Vision One-Eleven La voiture d’exposition a été dévoilée avec Yasa Axial Flux Motors, et en juin, Le constructeur automobile a présenté le concept AMG GT XX et dispose de trois unités de flux axial Yasa, promettant une sortie combinée de 1 000 kW.
Il n’est pas clair si le moteur testé est la même unité utilisée dans le concept AMG GT XX. Woolmer a souligné qu’il ne s’agit pas d’un développement spécial avec des matériaux exotiques tels que des laminations en cobalt-fer ou des pièces imprimées en 3D, mais un moteur prêt pour la production «évolutif aux volumes de voitures de sport (10 à 50k unités / an) à un coût viable».
Woolmer a également suggéré que Yasa n’ait pas encore atteint ses limites technologiques: «Plus à venir – merci beaucoup à la conception du système de conduite pour avoir poussé leur dyno au-dessus de la limite de 500 kW. Nous n’avons pas encore fini – nous arrivons sur le« Big Dyno »cet été.»