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Nous vous avons apporté un Tesla Explication de Dojo la semaine dernière. Nous vous proposons désormais une chronologie pratique de Dojo qui suit les progrès du supercalculateur IA de Tesla. La chronologie n'est pas exhaustive ; nous ne pensions pas que vous souhaitiez voir toutes les promesses ou mises à jour de Elon Musk sur le sujet. Mais il fournit aux lecteurs les points importants. Nous mettrons à jour cette chronologie au fur et à mesure des nouvelles.
Quoi d'autre au programme de l'édition de cette semaine ? Deux introductions en bourse, une autre Waymo étape importante, quelques affaires, quelques nouvelles sur les taxis aériens et un journaliste de TechCrunch Rebecca Bellan expérience avec Se délecter. Et bien plus encore ! Allons-y!
Un petit oiseau
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Offres!
Derrière chaque accord se cache un négociateur. Cette semaine, découvrez l'article du journaliste principal Sean O'Kane qui s'intéresse à la façon dont un homme d'affaires italien audacieux nommé Michel Lombardi a aidé le fabricant d'équipements lourds CNH Industrial à développer un pipeline vers la scène des startups.
Il y a cinq ans, CNH se trouvait dans une position différente et risquait de passer à côté de la scène en plein essor des startups agtech.
« Ils se sont retrouvés coincés et n’ont pas vraiment pu créer un pipeline de transactions réussies », a déclaré Lombardi à TechCrunch. « Lorsque nous avons commencé, nous savions que notre portée était très limitée. Nous n’avions pas de réseau. »
Le résultat ? Une douzaine d’opérations au cours des cinq dernières années, réparties entre six acquisitions et six investissements majoritairement minoritaires. Elles couvrent toute la gamme technologique, allant des logiciels de gestion agricole à l’imagerie par drone alimentée par l’IA, en passant par la navigation par satellite et même les fabricants de tracteurs. Découvrez l'histoire complète ici.
D’autres offres qui ont retenu mon attention…
Alaska Airlines La société a révélé avoir investi dans JetZero, une start-up californienne qui développe un avion à fuselage mixte produisant moins d'émissions et consommant moins de carburant. Le montant de l'investissement, qui comprend des options pour de futures commandes d'avions, n'a pas été divulgué. Il s'agissait d'une partie d'un tour de financement de série A qui s'est clôturé fin 2023 et, selon ce dossier, JetZero a levé 26,4 millions de dollars.
Flotte automobilela start-up israélienne financée par du capital-risque qui a développé un logiciel d'optimisation de flotte, a été acquise par la société canadienne Element Fleet Management pour 110 millions de dollars.
Clairementune start-up qui a développé une plateforme de veille climatique destinée aux opérateurs de flottes de transport, a levé 4,3 millions de dollars lors d'un tour de table mené par Pace Ventures et Nine Realms. Les investisseurs existants dans le domaine de la mobilité Mobilion, Next Gear et M1720 ainsi que des business angels, dont Lord Nash et Margaux Primat, ont également participé.
KazamLa start-up indienne spécialisée dans la recharge de véhicules électriques a levé 8 millions de dollars lors d'un tour de table de série A3 mené par Vertex Ventures Southeast Asia and India. Les investisseurs existants de Kazam, Avaana Capital et Alteria Capital, ont également participé. La start-up a levé 13 millions de dollars à ce jour.
Ola ÉlectriqueLe plus grand fabricant indien de deux-roues électriques a fait une entrée en bourse remarquée. Le titre de la société a bondi de 20 % le premier jour, ce qui en fait la plus grosse cotation parmi les entreprises indiennes depuis deux ans. Cependant, la société n'a pas encore atteint la « voie facile ». Quelques jours plus tard, Ola Electric a annoncé une perte trimestrielle plus importante due, en partie, à la réduction des subventions et aux coûts d'amortissement.
Peintre Scottl'entrepreneur en série derrière TrueCar, Fair et Autonomy, crée une nouvelle société appelée Autonomy Data Services, ou ADS.
Nous Roulons L'entreprise chinoise de véhicules autonomes vise une valorisation pouvant atteindre 5,02 milliards de dollars lors de son introduction en bourse, plus d'un an après que la Chine a commencé à assouplir son interdiction effective des introductions en bourse étrangères. En plus de son offre prévue, certains investisseurs ont déjà accepté d'acheter des actions d'une valeur de 320,5 millions de dollars dans le cadre d'un placement privé simultané. Parmi ces investisseurs figurent la branche capital-risque de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, qui a accepté d'acheter des actions d'une valeur de 97 millions de dollars, ainsi que JSC International Investment Fund, GetRide et Beijing Minghong.
Lectures remarquables et autres informations intéressantes
Véhicules autonomes
Retour à Nous Roulonsla société chinoise de véhicules autonomes que j'ai mentionnée il y a un instant. Alors que la société se dirige vers une introduction en bourse (voir ci-dessus), elle intensifie également ses tests de véhicules autonomes aux États-Unis. La société a reçu l'autorisation de tester ses véhicules autonomes avec des passagers en Californie. WeRide n'est pas encore autorisée à facturer les passagers pour les trajets, et le service n'est pas disponible au grand public.
Waymo prévoit de commencer à tester ses véhicules entièrement autonomes sans conducteur humain sur les autoroutes de la région de la baie de San Francisco.
Mais il y a une autre histoire de Waymo qui a retenu mon attention. Oui, je parle du grand klaxon nocturne. Ingénieur logiciel Sophia Tung Ils ont mis en place un livestream d'un parking de San Francisco où les robotaxis Waymo se rendent lorsqu'ils ne proposent pas de trajets sans conducteur. L'une des activités capturées par ce livestream est la routine du coucher des robotaxis à 4 heures du matin, au cours de laquelle ils se garent et klaxonnent pendant une heure. Waymo m'a dit qu'ils avaient corrigé le problème ; les robotaxis sont désormais programmés pour ne pas klaxonner une fois qu'ils entrent dans un parking officiel de Waymo.
Véhicules électriques, recharge et batteries
Polestar Volvo a lancé la production de la Polestar 3 dans son usine américaine de Caroline du Sud. Cette décision permettra à l'entreprise, qui appartient au chinois Geely, d'éviter les droits de douane imposés sur les voitures fabriquées en Chine.
TeslaTesla se prépare enfin à ouvrir son restaurant de style années 1950 à West Hollywood. Pendant ce temps, le PDG de Tesla Elon Musk est sous le feu de la Travailleurs unis de l'automobile Le syndicat a déposé des plaintes fédérales contre lui et Donald Trump. Le syndicat allègue que Trump et Musk ont tenté de « menacer et d'intimider les travailleurs » qui se livrent à des grèves après des commentaires faits lors de leur interview sur X Spaces lundi soir.
L'avenir du vol
Archer Aviation La start-up a annoncé des emplacements pour son réseau de vertiports, ou lieux de décollage et d'atterrissage, notamment à l'aéroport international de Los Angeles, à l'université de Californie du Sud, à Santa Monica, à Hollywood Burbank, à Van Nuys et à Long Beach dans le comté de Los Angeles, et dans le comté d'Orange. La start-up souhaite lancer un réseau de taxis aériens à Los Angeles qui remplacera un trajet en voiture de deux à trois heures par un trajet en taxi aérien de 10 à 20 minutes, à partir de 2026.
Technologie embarquée
Souviens-toi de la Le New York Times Un article paru en mars révélait que les constructeurs automobiles collectaient de grandes quantités de données pour les revendre ensuite à des tiers, notamment des compagnies d'assurance ? Le Texas a décidé de poursuivre General Motors pour cette pratique, alléguant que le constructeur automobile a violé les lois de protection des consommateurs de l'État.
Les roues de cette semaine
Journaliste senior de TechCrunch Rébecca Bellan testé Se délecterla plateforme de covoiturage exclusivement électrique basée à New York qui a débuté en tant que société de location de scooters électriques.
Voici ses réflexions sur l’expérience de conduite du Revel :
Ce week-end, j'ai fait un tour avec Revel, la plateforme de VTC entièrement électrique et entièrement composée d'employés basée à New York. Enfin, je devrais plutôt dire entièrement composée d'employés pour l'instant. D'ici le mois prochain, Revel licenciera près de 1 000 chauffeurs dans le cadre de sa transition vers un modèle d'entrepreneur indépendant, ce que les chauffeurs ont demandé, selon l'entreprise.
Mais je m'égare. Je venais de descendre du ferry à Brooklyn Navy Yard et je devais me rendre à Bushwick. Après avoir examiné les prix astronomiques sur Lyft et Uber, j'ai décidé d'essayer Revel et ses Tesla bleues. Avec la réduction de 40 % de Revel, je n'ai payé que 11,60 $ pour un trajet de 15 minutes, soit facilement la moitié du prix d'un Lyft ou d'un Uber.
En échange de ce tarif bon marché, j'ai dû attendre longtemps et je n'ai pas eu de transparence sur ce délai avant de réserver. Contrairement à Uber, qui affiche la distance à laquelle se trouve le chauffeur le plus proche avant de réserver, Revel vous fait payer à l'avance sans aucune information sur le temps d'attente. Mais avec ces prix… J'ai utilisé Apple Pay et j'ai espéré le meilleur.
Après avoir payé, on m'a annoncé une attente de 13 minutes. Revel n'a que 600 véhicules à New York, il est donc difficile de rivaliser avec les temps d'attente d'une à deux minutes que vous obtenez avec les titulaires. Mais lorsque mon chauffeur a rencontré barrage routier après barrage routier, ce temps d'attente s'est prolongé jusqu'à environ 20 minutes. À son honneur, mon chauffeur m'a appelé pour me dire pourquoi il était en retard.
C'était également un excellent chauffeur et une personne aimable qui gardait une voiture propre et faisait de bonnes conversations. Le trajet en lui-même et le prix étaient un 10/10. L'expérience utilisateur de l'application Revel et les temps d'attente doivent cependant être améliorés si l'entreprise veut concurrencer Uber et Lyft.
Qu'est-ce que « Les roues de la semaine » ? C'est l'occasion de découvrir les différents produits de transport que nous testons, qu'il s'agisse d'une voiture électrique ou hybride, d'un vélo électrique ou même d'une balade en véhicule autonome.