Tesla a commencé un concours de mesure de la bite avec Waymo, et il perd. La société Alphabet étend sa zone de service à Austin au-delà de la zone de service en forme de pénis récemment mise à jour de Tesla.
Waymo prend également quelques tirs à Tesla dans l’annonce.
Le mois dernier, Tesla a lancé son service «robotaxi» à Austin.
Comme nous l’avons souvent signalé au cours des derniers mois, Le service est principalement pour l’optique Après des années de tort à propos de Tesla lançant une autonomie non supervisée dans ses véhicules grand public, le PDG Elon Musk avait besoin d’une «victoire» et, par conséquent, Tesla a lancé un service limité dans une petite zone d’Austin, au Texas, les employés de Tesla étant dans les voitures en tout temps prêt à arrêter les véhicules.
Le service est en deçà de la promesse que tous les véhicules Tesla construits depuis 2016 atteindraient des capacités autonomes non supervisées, et il n’est pas non plus comparable au service de Waymo, qui opère à Austin et plusieurs autres villes sans superviseurs à l’intérieur des véhicules.
Malgré la situation, les actionnaires de Tesla espèrent que le constructeur automobile pourra évoluer plus rapidement que Waymo et finalement rattraper son retard.
Ils ont remporté la victoire lorsque Tesla a élargi sa zone de service à Austin cette semaine, mais nous avons noté que l’expansion, que Tesla a inscrit en forme de pénis sans aucun avantage pratique, a fait plus pour illustrer la gravité de l’effort qu’autre chose.
Avec la blague, Tesla commence par inadvertance un contexte de mesure de la bite qu’il perd maintenant.
Aujourd’hui, Waymo a annoncé sa propre expansion de la zone de service à Austin et il couvre désormais 90 miles carrés:
Après avoir réussi quatre mois à servir les coureurs ensemble, Waymo et Uber élargissent notre territoire de service à Austin – s’étendant au nord d’Austin à South Austin. À partir de demain, les coureurs peuvent faire des promenades entièrement autonomes 90 miles carrés de la ville, y compris de nouveaux quartiers comme Crestview, Windsor Park, Sunset Valley Franklin Park, et plus encore, ainsi que des destinations populaires comme le domaine et le parc d’État de McKinney Falls.
La zone de service de Waymo (bleu) est désormais beaucoup plus grande que Tesla (noir):
Mais plus important encore, le service de Waymo fonctionne complètement de manière autonome sans aucun superviseur avec un doigt sur un Killswitch à l’intérieur du véhicule comme Tesla.
Waymo est bien conscient de la différence et de la piqûre Tesla dans son annonce de l’expansion de la zone de service:
Nous sommes fiers d’offrir La seule expérience entièrement autonome 24/7 pour quiconque à Austinet sont ravis d’offrir plus de destinations à travers la ville – pas de listes d’attente ni de mises en garde. À Austin, les clients ont apprécié leur expérience, en donnant leurs voyages Waymo 4.9 sur 5 en moyenne. Il y a plus de 100 véhicules Waymo sur Uber à Austin, et ce nombre atteindra continuellement des centaines au fil du temps.
Par «entièrement autonome», Waymo signifie qu’il n’a pas d’employés à l’intérieur des véhicules. Il mentionne également «24/7» alors que le service de Tesla se termine à minuit et ne fonctionne pas non plus dans certaines conditions météorologiques.
Waymo dessert maintenant plus de 700 m² aux États-Unis, et il continue de se développer rapidement.
Prise d’Electrek
Waymo continue de faire son truc. Cela va prendre un certain temps, mais à un moment donné, les actionnaires de Tesla devront admettre que Tesla a les mêmes limites dans l’élargissement de son service de robotax que Waymo.
La principale différence est que Waymo est déjà en avance car il a terminé la phase avec les superviseurs de la voiture il y a des années et fonctionne déjà dans une zone 10x plus grande que Tesla aux États-Unis.
Il dispose également d’environ 100 fois plus de véhicules.
L’idée que Tesla rattrapera le milieu de l’année prochaine, ce que le PDG Elon Musk a affirmé, est complètement ridicule.
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