Waymo, la branche autonome de la société mère de Google, Alphabet, a levé une nouvelle ronde de financement pour l’aider à soutenir ses efforts d’expansion du service de covoiturage Waymo One.
Vendredi, Waymo a annoncé dans un communiqué de presse qu’il a clôturé un cycle d’investissement sursouscrit de 5,6 milliards de dollars, dirigé par Alphabet. La société a obtenu des investissements supplémentaires de la part d’Andreessen Horowitz, Fidelity, Perry Creek, Silver Lake, Tiger Global et T. Rowe Price.
« Les clients adorent Waymo. La société a construit le produit le plus sûr de l’écosystème des véhicules autonomes ainsi que le meilleur », a déclaré Chase Coleman, fondateur de Tiger Global. « Leur expérience éprouvée en matière de fidélisation des pilotes, d’obtention de partenariats clés et de collaboration avec les leaders de l’industrie automobile démontre leur capacité à équilibrer des objectifs ambitieux avec une exécution responsable, les positionnant comme le leader durable dans le domaine. »
Waymo affirme que le cycle de financement soutiendra les efforts visant à extension des services Waymo One à San Francisco et Los Angeleset Phoenix, ainsi que dans son programme de partenariat Uber à Austin et Atlanta.
Waymo propose désormais plus de 100 000 courses autonomes payantes par semaine
“Alors que l’IA commence tout juste à captiver l’imagination du public, Waymo s’efforce depuis des années d’apporter ses possibilités infinies au monde du transport physique”, note Egon Durban, co-PDG de Silver Lake. « Le pilote Waymo est leader en matière de gain de confiance en actualisant en toute sécurité la valeur et le potentiel de l’IA grâce à des recherches de pointe, des solutions pratiques et une portée et une échelle considérablement élargies d’expérience du monde réel. »
Tout au long de cette année, Waymo a étendu ses opérations en Californie et ailleurs, et a lancé des voyages autonomes sur autoroute autour de Phoenix et de San Francisco. L’entreprise note également qu’elle propose désormais 100 000 trajets payants sans chauffeur par semaine, ce qui représente une multiplication par dix par rapport à ses niveaux de l’année dernière.
Waymo dit également qu’il continue de tester son pilote de sixième générationune plateforme autonome lancée en août basée sur un SUV électrique Geely Zeekr. Plus tôt cette année, la société a obtenu l’approbation de plusieurs expansions en Californie, notamment à Los Angeles et dans d’autres zones de la région de la baie de San Francisco.
Malgré les approbations, Waymo a également fait face à une certaine opposition de la part d’une poignée de municipalités de Californie.et de nouvelles politiques pourraient donner aux communautés individuelles plus de pouvoir pour choisir où le service peut ou non fonctionner.
Entre-temps, le cycle de financement intervient également après que Tesla a dévoilé son Cybercab autonome à deux places sans volant ni pédale d’accélérateur, en plus du plus grand Robovan, un bus autonome, tous deux basés sur sa suite Full Self-Driving (FSD). La société compte déjà de nombreux conducteurs qui testent en masse le logiciel basé sur une caméra, même si elle n’a pas encore lancé de service payant pour les services de covoiturage sans conducteur.
De nombreux membres de la communauté Tesla pensent que le logiciel FSD de l’entreprise facilitera la mise à l’échelle des services de covoiturage sans conducteur, étant donné qu’il utilise un réseau neuronal formé par le comportement de conduite humaine en temps réel, plutôt que de fonctionner sur les commandes individuelles du véhicule dans des conditions géographiques. zones cartographiées.
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