VW avait déjà annoncé la batterie de 86 kWh lors de la première mondiale de l’ID.7 en avril 2023 – avec cette batterie, la berline électrique devait atteindre l’autonomie tant citée de 700 kilomètres. Cependant, seul l’ID.7 Pro, doté de la batterie familière de 77 kWh et d’une autonomie WLTP de 615 kilomètres, était initialement disponible à la commande.
Cela changera le jeudi 6 juin 2024 : à partir de ce moment-là, les clients VW pourront non seulement commander l’ID.7 GTX en version berline et Tourer, mais également l’ID.7 Pro S dans les deux versions de carrosserie.
L’ID.7 Pro S, qui a une autonomie finale WLTP de 709 kilomètres, démarre à 58 985 €, tandis que l’ID.7 Tourer Pro S a une autonomie WLTP de 690 kilomètres et est disponible à partir de 59 785 €. Les deux modèles utilisent la propulsion arrière de 210 kW. “Cela signifie que les deux versions ID.7 Pro S entrent dans la gamme des modèles équipés d’un moteur à combustion”, déclare VW.
La berline ID.7 GTX, également présentée, utilise le même système de transmission que le Tourer, dévoilé à la mi-mars : en tant que GTX, l’ID.7 est un pur véhicule à traction intégrale doté d’un système de 250 kW. sortir. La version familière de 210 kW du moteur électrique APP550 reste à l’arrière, tandis qu’une machine de 80 kW est installée sur l’essieu avant. Les modèles GTX disposent également de la nouvelle batterie de 86 kWh dans le soubassement, qui permet une autonomie de 595 kilomètres (Berline) ou 585 kilomètres (Tourer).
Comme c’est l’habitude chez VW, les 86 kilowattheures correspondent au contenu énergétique net utilisable de la batterie. La capacité réelle installée est de 91 kWh. VW précise que la puissance de charge maximale est de 200 kW, ce qui signifie que « dans le meilleur des cas », 26 minutes devraient suffire pour charger la batterie de dix à 80 pour cent. La recharge AC avec 11 kW prend un peu moins de huit heures pour une charge complète de zéro à 100 pour cent.
Avec la transmission intégrale de 250 kW, la berline MEB la plus puissante à ce jour est capable d’accélérer jusqu’à 100 km/h en 5,4 secondes selon VW, soit un dixième de seconde plus vite que le Tourer. Le coffre ne change pas (532 litres dans la berline, 605 litres dans le Tourer), et la charge sur le toit des modèles GTX correspond également à celle de l’ID.7 Pro avec 75 kilogrammes. VW ne mentionne pas de capacité de remorquage dans le communiqué. Les données techniques connues se trouvent dans le tableau à la fin de l’article – réparties entre la berline et le Tourer.
Les changements visuels de la berline correspondent à la version Tourer de la GTX : inspirés des moteurs thermiques GTI, les jupes avant et arrière ont été redessinées. Par exemple, la calandre inférieure a un aspect nid d’abeille et les phares ont un graphisme lumineux typique de la GTX. Sinon, de nombreux éléments de la carrosserie sont finis en noir brillant, qui sont argentés sur les autres variantes ID.7. Associée aux nouvelles jantes en alliage « Skagen » de 20 pouces, cela donne un look plus sportif. L’intérieur présente des caractéristiques typiques de GTX telles que des sièges chauffants avec des surpiqûres contrastées rouges et le lettrage GTX perforé dans les dossiers. Egalement spécifique à GTX : le volant multifonction avec barre centrale rouge et surpiqûres rouges. La GTX est également livrée avec une large gamme d’équipements standard.
Mais tout cela a un prix. L’ID.7 GTX sera disponible dès jeudi à partir de 63 155 euros, l’ID.7 GTX Tourer à partir de 63 995 euros.
ID.7 Pro | ID.7 Pro S | ID.7 GTX | |
---|---|---|---|
Système de conduite | propulsion | propulsion | traction intégrale |
Capacité | 210 kW | 210 kW | 250 kW |
Couple | 545 Nm | 545 Nm | 560 Nm |
accélération | 6,5 s | Pas de données | 5,4 s |
Accélération | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
WLTP–gamme | 621 km | 709 km | 595 km |
Capacité de la batterie (filet) | 77 kWh | 86 kWh | 86 kWh |
Performances de charge CC | 175 kW | 200 kW | 200 kW |
Temps de charge CC 10-80 % | 28 minutes | 26 minutes | 26 minutes |
Prix | 53 995 euros | 58 895 euros | 63 155 euros |
ID.7 Tourer Pro | ID.7 Tourer Pro S | ID.7 GTX Tourer | |
---|---|---|---|
Système de conduite | propulsion | propulsion | traction intégrale |
Capacité | 210 kW | 210 kW | 250 kW |
Couple | 545 Nm | 545 Nm | 560 Nm |
Accélération | 6,6 s | Pas de données | 5,5 s |
Vitesse de pointe | 180 km/h | 180 km/h | 180 km/h |
WLTP–gamme | 609 km | 690 km | 585 km |
Capacité de la batterie (filet) | 77 kWh | 86 kWh | 86 kWh |
Performances de charge CC | 175 kW | 200 kW | 200 kW |
Temps de charge CC 10-80 % | 28 minutes | 26 minutes | 26 minutes |
Prix | 54 795 euros | 59 785 euros | 63 995 euros |
Source : Informations par e-mail