Les deux nouvelles variantes comprennent une version « Single Motor », qui offre une autonomie allant jusqu'à 336 km, et une « Single Motor Extended Range », qui peut parcourir jusqu'à 475 km, selon les données officielles WLTP. Les prix sur route démarrent à 32 850 £ pour la version Single Motor et à 37 050 £ pour la version Single Motor Extended Range.
Les carnets de commandes sont déjà ouverts pour les nouvelles variantes EX30 Core, cependant, les premières livraisons aux clients ne sont pas attendues avant début 2025. Considérant que le le premier EX30 n'a été livré aux clients qu'au début de cette annéece n'est pas une surprise.
Volvo décrit l'équipement comme « généreux », puisqu'il comprend une « caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, des phares à LED automatiques avec feux de route actifs et des jantes alliage de 18 pouces. Le système à écran tactile de 12,3 pouces est doté de Google intégré. Dans la variante Extended Range, le système de climatisation utilise également une pompe à chaleur, « contribuant à optimiser la consommation d'énergie et l'autonomie de la voiture ».
L'entreprise suédoise à capitaux chinois semble réaligner sa stratégie mondiale avec l'EX30, qui n'a été lancé que récemment abandonné aux USACependant, une nouvelle variante a été lancé en Chine. Cela est probablement dû à la situation des subventions aux USAqui exige que les véhicules et les batteries soient d'origine locale, tandis que le principal les centres de production sont situés en Europe.