Cette semaine, Voltera a annoncé qu’elle étendait son réseau d’infrastructures de recharge pour véhicules électriques avec l’ajout de deux nouveaux sites de développement d’infrastructures ZEV stratégiquement positionnés dans les principaux centres de transit en Californie.
Le premier site nouvellement acquis couvre 0,85 acres au large de la Pacific Coast Highway à Wilmington, en Californie, et est stratégiquement situé à seulement quatre milles du port de Long Beach et cinq milles du port de Los Angeles. L’entreprise estime qu’il s’agit d’un emplacement idéal pour soutenir les importantes opérations de factage électrique de la région. Le site peut accueillir jusqu’à 30 stands électrifiés et a déjà obtenu une alimentation électrique allant jusqu’à cinq mégawatts auprès du Département de l’eau et de l’électricité de Los Angeles.
Le deuxième site, s’étendant sur 2,75 acres à West Sacramento, en Californie, est stratégiquement positionné à proximité des autoroutes I-5 et I-80. Ce site exploitera jusqu’à 100 bornes de recharge électrifiées d’une puissance supérieure à un mégawatt.
Une fois opérationnel, le site de West Sacramento deviendra le plus grand dépôt de recharge de véhicules électriques commerciaux de Voltera, prenant la couronne des 65 stations portuaires que Voltera exploite pour la société de logistique Einride en mars dernier.
« La sécurisation de ces deux sites en Californie constitue une avancée significative dans notre mission de soutien à l’électrification des flottes commerciales », a déclaré Sylvia Hendron, directrice du développement chez Voltera. « Chaque emplacement a été soigneusement choisi et développé pour répondre aux besoins uniques des flottes de VZE, de la proximité des principales routes de transit à l’obtention du financement nécessaire. »
Les deux nouveaux dépôts de recharge californiens portent le portefeuille total de l’entreprise à 22 sites stratégiquement positionnés dans des centres de transit clés en Californie, au Texas, en Géorgie, en Arizona et en Floride. Les sites sont financés en partie par des subventions et des incitations (comme mentionné ci-dessus) et font partie d’un projet d’expansion plus vaste de 150 millions de dollars qui a débuté plus tôt cette année.
Matt Curwood, directeur des ventes de recharge de bus chez Voltera, était récemment invité sur Chargement rapideoù il a expliqué comment le modèle de Voltera Power démystifie l’expérience de recharge des flottes d’autobus scolaires et de transport en commun pour les gestionnaires de flotte à travers les États-Unis. Vous pouvez le vérifier ci-dessous.
Chargement rapide | Les bus scolaires électriques arrivent !
SOURCE | PHOTOS: Voltaire.
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