En commençant par le véhicule électrique le plus abordable, l’ID.3, Volkswagen a introduit deux nouvelles versions : Pure Essential et Pure Match, pour respectivement 30 850 livres (environ 37 000 euros) et 32 210 livres (environ 39 000 euros). Ils sont livrés avec une nouvelle batterie de 52 kWh qui offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 241 miles. La nouvelle batterie d’entrée de gamme a une puissance de charge maximale de 145 kW et ne prend que 25 minutes pour une session de charge rapide de 10 à 80 % en courant continu. Volkswagen équipe les nouvelles versions d’un moteur arrière qui produit 125 kW et 310 Nm de couple. Ce moteur permet à l’ID.3 d’atteindre 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 7,6 secondes et lui donne une vitesse maximale de 160 km/h (99 mph).
La version Pure Essential comprend des phares et des feux arrière combinés à LED, des jantes Aero en acier de 18 pouces, des housses de siège en tissu Taia, le système d’infodivertissement à écran tactile Ready 2 Discover de 12,9 pouces, un système d’éclairage d’ambiance à 10 couleurs et quatre ports USB-C avec une puissance allant jusqu’à 45 W. La version Pure Match intègre des améliorations telles que des jantes en alliage East Derry de 18 pouces pour plus de style, un système de climatisation automatique Climatronic à deux zones, des vitres teintées, un chauffage avant. sièges et navigation intégrée pour plus de commodité. Il facilite également le stationnement grâce à une caméra de recul.
Plus haut dans l’échelle, Volkswagen a remplacé les jantes Pure Match de l’ID.4 par des alliages Hamar de 19 pouces et a réduit le prix de cette gamme d’équipement de 3 090 livres (environ 3 500 euros) à 39 550 livres (environ 47 500 euros). Quant au cousin de style coupé du SUV compact, l’ID.5, la société a introduit la batterie de 52 kWh dans la version Match, réduisant son prix d’entrée de 45 890 livres (environ 55 000 euros) à 41 050 livres (environ 49 000 euros).
L’ID.5 Match avec la batterie de 52 kWh a une autonomie WLTP de 226 miles. L’entreprise l’équipe du moteur arrière de faible puissance produisant 125 kW et 310 Nm de couple au lieu de l’unité de 210 kW/545 Nm de l’ID.5 Match avec la batterie de 77 kWh. En conséquence, la nouvelle configuration d’entrée de gamme passe de 0 à 100 km/h (0 à 62 mph) en 8,9 secondes au lieu de 6,7 secondes et atteint son maximum à 160 km/h (99 mph) au lieu de 180 km/h (112 mph).
Volkswagen tente également d’attirer davantage d’amateurs de performances. La société a légèrement réduit les prix des ID.4 GTX et ID.5 GTX et a également remplacé leur seule version standard disponible par une nouvelle version Edition qui augmente encore leur rapport qualité-prix.
Volkswagen associe la version GTX Edition à des fonctionnalités supplémentaires telles qu’un système de caméra à 360 degrés, un hayon électrique, des sièges confort ergoActive avec réglage électrique et fonction de massage, un assistant de conduite semi-autonome IQ.Drive Travel Assist, Park Assist Plus et une mémoire. fonction pour Park Assist et Side Assist, qui coûtent environ 6 500 livres (environ 8 000 euros) en options. Il propose les éditions ID.4 GTX et ID.5 GTX pour respectivement 52 205 livres (environ 62 500 euros) et 53 705 livres (environ 64 500 euros).