Le groupe Volkswagen est retourné à la planche à dessin en ce qui concerne son architecture EV de nouvelle génération entrante pour s’assurer qu’il peut emballer un groupe motopropulseur de gamme-extendant lors de son lancement l’année prochaine.
La plate-forme système évolutive (SSP) était initialement prévue pour répondre simplement aux véhicules électriques et conçus pour réduire les coûts en réduisant le nombre total de plates-formes de cinq architectures à une seule.
Maintenant, le ralentissement des ventes de véhicules électriques a vu VW éclabousser sur une conception coûteuse d’exercice de réingénierie pour voir le SSP capable d’emballer un moteur à combustion.
EN SAVOIR PLUS:
Selon MoteurEn plus du coût supplémentaire, le boucle de la capacité de gamme-étendue pourrait retarder la date de lancement de la plate-forme 2026.
En reflétant d’autres constructeurs automobiles chinois, la nouvelle technologie verrait les futures VW offertes avec la possibilité d’un petit moteur à essence utilisé pour charger une batterie pour augmenter la gamme. Un système similaire a été favorisé par la BMW i3 originale et pionnière.
La marque Scout, la marque de Scout de Volkswagen, a déjà annoncé qu’elle lancera un UTE et un SUV qui seront tous deux disponibles avec un concept Range-Extender, tandis que le concept Volkswagen ID.era le plus récent – un SUV à trois rangs développé aux côtés du partenaire chinois de la marque SAIC – mettra en vedette la technologie à partir du lancement de la voiture de production.
Lorsqu’il est introduit, le SSP sous-tend tous les véhicules électriques du groupe Volkswagen, la marque libérant un teaser avec cinq styles de corps, d’une petite trappe à un grand SUV.
Au total, huit dérivés signalés seront transformés de la plate-forme, les analystes suggérant que les véhicules basés sur SSP soient toujours sur la bonne voie pour le lancement en Chine d’abord en 2026, avec l’Europe prévue pour obtenir des véhicules basés sur la plate-forme de pointe un an plus tard que prévu, en 2027.
Certains rapports suggèrent que les extendants de la gamme pourraient même être limités à la Chine, la région européenne favorisant plutôt les hybrides rechargeables traditionnels.
De tous les véhicules sous-jacents SSP, le plus important pour VW sera le prochain golf MK9 qui passe à EV uniquement, bien que la version MK8.5 aura sa maison de production déménagée au Mexique où elle restera en vente jusqu’en 2035.
Il n’y a aucune indication si une version de gamme-extension du golf 2028 est encore dans le pipeline ou si la technologie sera réservée aux grands véhicules.