La semaine dernière, un lecteur du Jim Fitzsimmons motivé a écrit pour suggérer que le réseau croissant de bornes de recharge de véhicules électriques de l’Australie nécessite une meilleure signalisation, pas seulement pour faire savoir aux conducteurs de véhicules électriques où ils peuvent facturer, mais pour indiquer clairement aux conducteurs non EV que le réseau de charge existe réellement.
«Le conducteur moyen non EV penserait qu’il n’y a pas de chargeurs EV du tout, si mal indiquées sont des Chargers EV», écrit James Fitzsimmons. Et il a un point. Les chargeurs EV peuvent être difficiles à trouver, même en utilisant des applications comme Plug Share, en particulier lorsqu’ils sont situés dans les parkings et les centres commerciaux, ou derrière les bâtiments. Les stations d’essence ne sont jamais aussi timides.
«L’anxiété de l’aire de répartition reste une préoccupation clé des propriétaires non EV dans mon expérience», écrit Fitzsimmons. «Chaque panneau sur une autoroute qui indique les services disponibles à la sortie à venir (l’essence en être généralement une), le cas échéant, comprend la disponibilité d’un chargeur EV – et peut-être le nombre de chargeurs installés.
«Si les propriétaires de non-EV pouvaient voir les lieux de recharge annoncés, cela pourrait aider à briser une barrière clé. Un autre avantage pourrait être que les villes sans facturation de véhicule électrique pourraient être encouragées à s’assurer qu’elles en obtiennent une afin qu’elles ne manquent pas le touriste $ qui va dans les villes qui ont l’infrastructure.
«Plus de signalisation dans la ville qui alerte même les personnes qui ne recherchent pas que la charge EV est disponible serait également utile pour faire passer le message.»
Et il semble qu’au Royaume-Uni, au moins, ils aient réalisé la même chose. Une nouvelle initiative EV majeure, qui comprend de grandes rabais pour les véhicules électriques dans une voiture où une vente de voitures neuves sur quatre est déjà électrique, comprend un projet de plusieurs millions de livres pour stimuler la signalisation pour les stations de charge EV.
“Il y a plus de chargeurs publics que les gens ne le pensent, mais ils sont souvent cachés à la vue”, a déclaré Edmund King, président des AA. «L’augmentation des signes pour le réseau public est vitale pour aider le EV transition car cela créera de la confiance pour les conducteurs maintenant et à l’avenir. »
Delvin Lane, le PDG d’Instavolt a également déclaré que la livraison de responsable EV La signalisation de charge sur le réseau routier stratégique améliore la confiance et le renforcement des consommateurs EV adoption.
«Nos recherches d’opinion suggèrent que le déploiement de la signalisation officielle claire fera une différence significative, ce qui fait EV Les conducteurs localisent facilement les points de chargement publics en déplacement et rassurant ceux qui envisagent de passer aux véhicules électriques. »
Ian Johnston, le PDG d’Osprey, a également déclaré que la signalisation routière encouragerait les conducteurs qui cherchent à faire le changement. «Les consommateurs ont besoin de le voir pour le croire.»
De retour en Australie, Fitzsimmons suggère que les grands signes avec les lettres «ev» pourraient être suffisants. “Le nombre de ports de charge installés à l’emplacement pourrait être signifié par ce nombre, en petite police, au milieu des lettres. »
Suggestions?
Giles Parkinson est fondateur et rédacteur Le moteuret également des modifications et fondés le Renouveler l’économie et Un pas de la grille sites Web. Il est journaliste depuis près de 40 ans, est un ancien rédacteur en chef de l’Australian Financial Review et possède un Tesla Model 3.