Demo

Selon une étude réalisée par ChargerHelp!, fournisseur de services d'exploitation et de maintenance (O&M) EVSE, le manque d'interopérabilité entre les composants clés du système (véhicules, bornes de recharge, réseaux de recharge et réseau) et les systèmes logiciels qui les prennent en charge constitue une menace pour la fiabilité du système et une adoption plus large des véhicules électriques aux États-Unis.

Le réseau de chargeurs publics aux États-Unis a du mal à suivre le rythme de l'adoption des véhicules électriques, ce qui est l'un des principaux facteurs du ralentissement des ventes de véhicules prévues, selon le rapport annuel sur la fiabilité de ChargerHelp! : L'état de la recharge des véhicules électriques et l'expérience du conducteur.

Le rapport a analysé les données provenant de cinq sources principales : deux ensembles de données propriétaires issues de l'expérience directe d'exploitation et de maintenance de ChargerHelp!, des données tierces de Paren et des données publiques de la base de données AFDC du ministère américain de l'Énergie, chacune axée sur l'infrastructure de recharge publique.

Le rapport souligne que le temps de disponibilité réel des chargeurs est inférieur aux chiffres déclarés par les automobilistes, car les logiciels surestiment souvent la fonctionnalité des bornes, ce qui affecte la confiance des conducteurs. La fiabilité des chargeurs varie considérablement selon les États et les réseaux et certaines bornes nécessitent plusieurs réparations, ce qui affecte la fiabilité globale.

Le rapport recommande de garantir l’accessibilité des données, d’utiliser des protocoles de reporting de données standardisés pour mesurer efficacement le temps de disponibilité et d’allouer des fonds à la maintenance pour améliorer la fiabilité des bornes de recharge et améliorer l’expérience de recharge des conducteurs. Il suggère également de mettre en œuvre une couverture de garantie complète et des protocoles de dépannage standardisés, ainsi que d’élargir la formation et la certification des techniciens.

« Après avoir collecté des données sur 20 000 chargeurs pendant quatre ans, nous avons identifié les domaines clés dans lesquels le système de recharge public peut être amélioré pour mieux répondre aux besoins des conducteurs de véhicules électriques d'aujourd'hui », a déclaré Kameale Terry, cofondateur et PDG de ChargerHelp! « Pour que le marché des véhicules électriques continue de prospérer, nous devons œuvrer pour garantir que le temps de disponibilité réel soit la norme grâce à une approche standardisée et plus synchronisée des réseaux de données, de maintenance et de communication. »

Source : ChargerHelp



Source link

Share.

Comments are closed.