APM Terminals Elizabeth, une division du géant du transport maritime AP Moller-Maersk, se lance dans l’électrification. L’entreprise investira 5 millions de dollars dans son projet pilote d’électrification, dont une subvention de 1,4 million de dollars de l’EPA en vertu de la Loi sur la réduction des émissions diesel (DERA).
La subvention DERA a facilité le remplacement de sept tracteurs terminaux diesel par de nouveaux tracteurs terminaux électriques (eTT) Mafi T 230e, qui prennent en charge à la fois la recharge rechargeable et sans fil.
Le terminal a installé neuf bornes de recharge rapide Heliox 60-180 kW DC, ainsi qu’une borne de recharge rapide sans fil InductEV 150 kW DC. Les eTT peuvent fonctionner pendant 16 à 20 heures après seulement deux heures de charge. L’énergie utilisée pour recharger les tracteurs électriques provient d’énergies renouvelables dans le cadre d’un contrat d’achat d’électricité.
Le programme pilote, mené en collaboration avec la Leonardo Academy, étudiera les performances clés et les aspects opérationnels de l’utilisation des camions électriques pour tester la maturité technologique et garantir la préparation opérationnelle du terminal.
« Le projet n’aurait pas été possible sans l’aide financière et le soutien de l’EPA », a déclaré Henrik Kristensen, directeur général d’APM Terminals Elizabeth. « APM Terminals s’est fixé pour objectif d’atteindre le zéro net en 2040. [and one of the tools is] l’utilisation d’équipements électriques de manutention de conteneurs. La collaboration dans ce domaine est essentielle pour accélérer l’étude, la mise à l’échelle et l’adoption de solutions standardisées qui, à terme, réduiront les coûts de décarbonisation de l’industrie.
Source : Terminaux APM