Ampere, l'entreprise française de véhicules électriques et de logiciels, a annoncé son intention d'intégrer la technologie de batterie lithium-fer-phosphate (LFP) FP avec la technologie nickel-cobalt-manganèse (NCM) de Renault.
Ampere collabore avec LG Energy Solution et CATL, qui fourniront des batteries LFP pour plusieurs modèles des marques Renault et Alpine et couvriront les besoins en batteries LFP de l'entreprise jusqu'en 2030.
Ampere prévoit de mettre en place une chaîne de valeur intégrée en Europe qui rendra la technologie LFP compétitive en termes de prix pour ses véhicules fabriqués en Europe. Les premiers modèles Renault équipés de batteries LFP devraient être disponibles début 2026.
Le LFP, qui consomme moins d’énergie que le NCM, est adapté à une utilisation dans les voitures de petite et moyenne taille et, comme il est moins cher, peut rendre les véhicules électriques plus abordables.
Ampere travaille également avec LG Energy Solution pour développer une technologie cell-to-pack qui supprime les modules de batterie et intègre la cellule directement dans le boîtier, intégrant ainsi davantage de cellules dans un espace donné et entraînant une réduction d'environ 20 % du coût de la batterie d'ici 2026, ainsi qu'une augmentation de l'autonomie du véhicule.
« Notre stratégie en matière de batteries est la preuve de l'efficacité de l'approche ouverte et horizontale d'Ampere avec les meilleurs partenaires de leur catégorie », a déclaré Josep Maria Recasens, COO d'Ampere. « Ce plan s'inscrit dans la feuille de route d'Ampere visant à réduire les coûts de 40 % avant la prochaine génération de véhicules. »
Source : Ampère