Une ville avec peu de transports en commun, Los Angeles veut organiser des Jeux olympiques « sans voiture » en 2028 : voici comment

Alors que les Jeux Olympiques de Paris 2024 touchent à leur fin, la maire de Los Angeles, Karen Bass, est en ville pour préparer le monde à ce à quoi ressembleront les Jeux Olympiques de 2028 à Los Angeles.

Et une chose qu'elle promet, dans une grande surprise pour tous ceux qui sont encore entendu à propos de la ville de Los Angeles, ce sont des « Jeux sans voiture », utilisant les transports en commun au lieu des voitures privées pour se déplacer.

Bass a fait cette déclaration aujourd'hui lors d'une conférence de presse en amont de la cérémonie de clôture des Jeux olympiques de Paris, qui se déroulera dimanche soir à Paris. Traditionnellement, la cérémonie de clôture comprend un segment consacré à la prochaine ville hôte, où l'hôte actuel « passe le flambeau » à l'hôte suivant (mais pas littéralement – ​​la torche olympique retourne en Grèce dans l'intervalle).

Avant le spectacle, la maire de Los Angeles, Karen Bass, a déclaré ceci en réponse à une question :

Nous travaillons déjà à créer des emplois en développant notre système de transport public afin de pouvoir nous passer de la voiture. Et c'est un exploit à Los Angeles, car nous avons toujours été amoureux de nos voitures, mais nous travaillons déjà à faire en sorte que nous puissions construire un Los Angeles plus vert.

Karen Bass, maire de Los Angeles

Mais, comme sa déclaration le suggère, LA est peut-être la dernier une ville où l'on s'attendrait à ce qu'il n'y ait pas de jeux automobiles.

Los Angeles est une ville de voitures, et l'a toujours été

Los Angeles est une ville qui s’est développée autour de l’automobile. Bien qu’elle ait été fondée bien avant l’apparition de l’automobile, la ville n’a réellement commencé à se développer qu’au début du XXe siècle, au moment même où l’automobile se développait également.

Cependant, la région de Los Angeles a fait Les États-Unis disposaient très tôt d'un excellent système de transport public sous la forme du système de tramway « Red Car » de la Pacific Electric, mais ce système a décliné dans les années 1950 et a disparu en 1961. Il a été l'une des victimes de la conspiration des tramways de General Motors, un complot national entre GM, Standard Oil, Firestone Tires, Phillips Petroleum et Mack Trucks visant à acheter et à démanteler les systèmes de transport public à travers le pays et à promouvoir les voitures à la place.

Cela a contribué à l'étalement urbain, au manque de transports publics, à la domination de l'automobile et aux émissions élevées de la vie américaine d'aujourd'hui, et au final, GM a été condamné à une amende de 5 000 $ pour sa participation (et l'histoire de ces méchants de dessins animés réels a été racontée dans le film d'animation comique burlesque Qui a piégé Roger Rabbit ? qui était, curieusement, basé sur une histoire vraie).

Depuis un demi-siècle, la voiture règne en maître à Los Angeles, et la ville a été construite dans cet esprit. C'est le moyen de transport par excellence, et cela signifie que les routes sont encombrées de voitures pratiquement tout le temps.

Que vous habitiez dans la région ou non, si vous connaissez un tant soit peu Los Angeles, vous connaissez le trafic.

Mais Los Angeles est aussi la plus grande ville et la plus grande agglomération de Californie, un État connu pour son esprit écologiste. Elle cherche donc à changer cela, mais elle a un gros travail devant elle.

Il sera difficile de suivre Paris

Paris, qui accueille les Jeux olympiques actuels qui se terminent demain, a déclaré que ces Jeux olympiques étaient les « Jeux les plus verts de l’histoire ». Paris a utilisé les installations existantes pour réduire les nouvelles constructions, a réduit l’utilisation de CVC, a servi des options alimentaires durables aux athlètes, a dépensé des milliards pour nettoyer la Seine pour la première fois depuis plus d’un siècle et a même eu une torche olympique allumée électriquement plutôt que la traditionnelle torche alimentée au gaz.

Un autre aspect des indicateurs « verts » de Paris est que presque tous les sites olympiques sont accessibles en transports en commun. Le métro parisien est l'un des meilleurs au monde et, en tant que ville la plus visitée au monde, Paris sait comment faire circuler les gens.

Et pour rester dans la lignée de son programme « sans voiture », Paris organise depuis de nombreuses années des journées « sans voiture » dans la capitale, permettant aux piétons, aux cyclistes et même peut-être à un match de foot rapide d'occuper les rues (je l'ai vu moi-même !). La ville a même annoncé qu'elle allait interdire totalement les voitures dans le centre-ville.

Il y a donc une certaine concurrence si Los Angeles veut surpasser Paris en termes de transport.

Los Angeles, ville axée sur l’automobile, peut-elle organiser des Jeux olympiques verts et « sans voiture » ?

Cela semble impossible, mais Los Angeles a un plan pour améliorer ses transports en commun, dans le but de faciliter les déplacements dans la ville d'ici 2028.

Contrairement à la croyance populaire, LA fait La ville dispose de transports en commun. En plus des bus, la ville dispose d'un réseau de métro léger assez bien desservi, même si les arrêts ne sont pas aussi denses ou aussi bien reliés aux banlieues que dans une ville comme Paris. Los Angeles n'a donc pas besoin de partir de zéro : elle doit simplement convaincre les gens d'utiliser le système existant et combler les lacunes pour le rendre plus utile pour tous et permettre de vivre sans voiture.

Le projet est en cours depuis un certain temps déjà. Los Angeles s'est vu attribuer l'organisation des Jeux en 2017, et le maire de l'époque, Eric Garcetti, a peu après publié un projet d'initiative intitulé « Vingt-huit pour 2028 », un plan visant à terminer 28 projets de transport en commun différents dans la ville avant l'arrivée des Jeux olympiques. Certains de ces projets sont déjà terminés, et d'autres ont vu leur échéance repoussée à 2028.

Pour financer ces projets, Los Angeles utilisera l'argent de deux initiatives électorales – les mesures R et M, toutes deux adoptées à une large majorité, qui ont augmenté les taxes de vente dans la ville pour lever des fonds pour des projets de transport en commun. Elles devraient permettre de lever plus de 100 milliards de dollars pour réparer les systèmes de transport de Los Angeles – dont les résidents de Los Angeles savent bien qu'ils ont besoin de réparations.

Los Angeles a donc soif de résoudre ses problèmes de transport, ainsi que ses problèmes de financement. Maintenant, tout dépend du temps et des efforts, car quatre ans, ce n'est pas si loin.

Les leçons récentes nous montrent qu’il est possible de réduire le trafic

Bass a également présenté aujourd'hui d'autres aspects du plan. En plus des projets déjà en cours à Los Angeles, Bass a déclaré que la ville travaillerait avec les entreprises locales pour réduire le trafic automobile dans la ville dans son ensemble, pendant les Jeux olympiques. Los Angeles avait fait la même chose en 1984 : les habitants de la ville redoutaient l'afflux de trafic et les entreprises avaient été encouragées à modifier leurs horaires pour réduire les embouteillages, et au final, les choses ne se sont pas aussi mal passées que prévu.

Entre-temps, Los Angeles a connu de nombreux exemples montrant ce qui est possible. Il n’y a pas longtemps, on a prévenu Los Angeles d’un « carmageddon » en raison d’une fermeture d’autoroute pendant le week-end, mais après avoir préparé le public pendant des semaines à éviter la région, le week-end s’est déroulé sans encombre. Et puis, lorsque les confinements liés au COVID sont arrivés en 2020, les entreprises et les résidents ont compris qu’ils pouvaient se passer de conduire (ce qui nous a également permis de respirer un air pur), encourager le travail à distance et utiliser les nouvelles technologies pour faciliter tout cela.

Bass encourage les entreprises à tirer parti de ces leçons et à privilégier le télétravail et à modifier les horaires de travail lorsque cela est possible, afin de retirer autant de voitures de la route que possible à Los Angeles pendant les 17 jours des Jeux olympiques. Elle souhaite également mettre en service 3 000 bus, qu’elle empruntera à tout le pays pour aider à transporter les gens entre les sites – dans des rues qui, espérons-le, seront moins encombrées grâce aux améliorations et suggestions susmentionnées.

Si Los Angeles réussit toutes ces initiatives, on espère interdire toute circulation automobile sur les sites olympiques. Au lieu de conduire et de se garer sur les sites, les spectateurs arriveront en transports en commun – et les transports en commun seront les seuls moyens de transport disponibles. seulement un moyen d'accéder à ces lieux, si Bass obtient ce qu'elle veut.

Le point de vue d'Electrek

Le système de transport de Los Angeles doit être amélioré pour que les gens puissent se déplacer sans voiture, car les stations de métro ne sont pas assez denses comme dans d'autres villes. Et Los Angeles a besoin d'un développement plus densément peuplé : il y a beaucoup trop de maisons individuelles et de lotissements de type suburbain, qui sont plus difficiles à desservir par des stations de métro parce qu'il n'y a pas autant de monde et parce que tout le monde a de la place pour une voiture dans son allée.

Mais l’un des principaux problèmes des transports en commun à Los Angeles est que culture Il n'y a tout simplement pas de transport en commun. Il y a beaucoup de gens qui vivent et travaillent à proximité des arrêts de transport en commun et qui pourraient utiliser le transport en commun pour répondre à de nombreux besoins, mais ils ne le font pas parce que, eh bien, tout le monde sait Il n'y a pas de transports en commun à Los Angeles, n'est-ce pas ?

Et si personne n’utilise le système, cela signifie qu’il est plus cher, ou que le système va réduire les heures d’utilisation, ce qui le rend moins utile, ce qui signifie que moins de personnes l’utilisent… et ainsi de suite.

Ainsi, alors que les Jeux olympiques sont une opportunité de lancer le développement des transports en commun à Los Angeles pour résoudre le problème physique problèmes avec cela – disponibilité des arrêts et des lignes – c'est aussi une opportunité de présenter les Angelenos à leur propre ville système de transport en commun.

En construisant le système jusqu'à un niveau acceptable, puis en donnant aux gens un excellent exemple de la façon dont la ville fonctionne. pourrait En travaillant dans un avenir moins dépendant de la voiture, nous pourrons peut-être stimuler l'imagination des Angelenos et les libérer de l'emprise de l'automobile, d'une manière que nous n'avons pas vue depuis 1961.

Tout comme les « jours sans voiture » à Paris ont montré aux Parisiens à quoi pouvait ressembler la vie sans céder autant de terrains à l’automobile, les Jeux olympiques de Los Angeles pourraient montrer aux Angelenos que leur ville n’est pas particulièrement incapable de se déplacer sans voiture. Et tout comme Paris a utilisé les Jeux olympiques comme excuse pour nettoyer la Seine, qui posait problème depuis plus d’un siècle, Los Angeles peut utiliser les Jeux olympiques pour nettoyer ses transports en commun, qui posent problème depuis presque aussi longtemps.

Cela va demander beaucoup de travail, mais ce serait bien que Los Angeles soit célèbre pour autre chose que le trafic pour une fois.