Pendant longtemps, le lifting « Juniper » du Model Y a été considéré comme la première modèle la plus importante chez Tesla au cours de l’année à venir. Le Model 3 a considérablement gagné en confort et en qualité grâce à la révision correspondante « Highland ». Mais il y a maintenant un rapport en provenance de Chine selon lequel une Tesla complètement différente pourrait être lancée sur le marché en 2025.
Comme GlobalChineEV écrit, il s’agirait du modèle compact dont le développement aurait été interrompu au printemps 2024 au profit du Robitaxi sur la même plateforme, présenté depuis comme le Tesla Cybercab. Le nom de modèle potentiel Model Q est maintenant mentionné pour le modèle compact avec volant et pédales – jusqu’à présent, on parlait souvent d’une Tesla Model 2, mais des rumeurs couraient également sur un Model Q dès 2022. Le portail fait référence à informations fournies par Tesla lors d’une réunion d’investisseurs avec Deutsche Bank. Le responsable des relations avec les investisseurs de Tesla, Travis Axelrod, aurait également assisté à la réunion.
Le Tesla Model Q devrait démarrer en dessous de 30 000 dollars aux USA après déduction de la subvention, peut-être même à 25 000 dollars. Le nom de code interne du modèle Q est « Redwood ». Reuters a également mentionné ce nom de code dans un rapport à le début de 2024. À l’époque, on l’appelait un « crossover compact ».
Il n’y a aucune information sur la forme du corps dans l’article de GlobalChinaEV ; l’image de l’article montre un rendu d’un modèle 3 (pré-lifting) avec une partie arrière de voiture compacte. Le texte reste vague par endroits, mais donne ensuite des chiffres très précis : par rapport au Model 3, le Model Q serait 15 pour cent plus petit et 30 pour cent plus léger avec une longueur d’environ 3 988 mm et coûterait nettement moins cher. produire. Il y aura des variantes avec un et deux moteurs et des batteries LFP d’une capacité de 53 kWh et 75 kWh.
Selon des informations antérieures, la Tesla compacte devait initialement sortir des chaînes de production de la Giga Texas, puis également de la Giga Mexico, actuellement en construction. GlobalChineEV ne nomme pas actuellement de lieu de production mais ne suppose apparemment pas de production au Giga Shanghai. Le portail indique que le prix pourrait être d’environ 140 000 yuans « s’il est produit à la Gigafactory de Shanghai ». Or, les 30 000 dollars correspondent à l’équivalent de 218 000 yuans.
Si la réunion des investisseurs concernait en réalité un modèle à 25 000 dollars, les ambiguïtés de l’article signifient que toutes les informations n’ont pas encore été divulguées. Et étant donné l’historique des multiples changements de prix du modèle au cours du développement, une nouvelle tournure ne serait pas une surprise. Mais en principe, il pourrait y avoir quelque chose dans ces rumeurs : la semaine dernière, un analyste de Bank of America a rapporté que l’annonce d’au moins un nouveau modèle en dessous du modèle 3 et du modèle Y serait faite dans le rapport annuel du premier trimestre d’avril.