Ainsi, au lieu d’atténuer la pénurie actuelle, un arrêt pourrait l’exacerber. « Si nous n’avons pas suffisamment de personnel, nous pourrions être confrontés à une pénurie, ce qui pourrait entraîner des annulations et des retards », explique Buttigieg. “Cela n’affecte donc pas seulement les contrôleurs, mais également l’ensemble du public voyageur.”
Les efforts visant à améliorer les anciennes applied sciences dans les systèmes de transport aérien vont stagner
Les travaux de la FAA visant à moderniser une technologie archaïque qui a causé d’importants retards de vols dans le passé seront interrompus en cas de fermeture du gouvernement. Par exemple, les travaux visant à améliorer le système de communication des missions d’avis aux missions aériennes (NOTAM), qui ont échoué en janvier et provoqué un chaos dans tout le pays lors des escales et des horaires de vol au cours des prochaines 24 heures, devraient être interrompus.
“Cette panne, même si elle n’a duré qu’environ une heure et demie en termes d’arrêt au sol, a suffi à perturber le système toute la journée”, explique Buttigieg. “Le travail que nous effectuons pour moderniser ce système serait interrompu.”
Il existe également de nombreux projets d’amélioration des aéroports à travers le pays qui devraient être suspendus, et les voyageurs pourraient en ressentir les effets pendant les vacances et au-delà. « Dallas Love Area : nous y travaillons sur un nouveau système d’atterrissage aux devices. Cela était censé être prêt pour le week-end chargé de Thanksgiving, et cela ne peut plus être garanti si nous sommes arrêtés dans cette development », a déclaré Buttigieg.
Les améliorations en matière de consommation connaîtront des revers
Ces derniers mois, le ministère a adopté de nouvelles réglementations pour aider à protéger les droits des passagers, par exemple en permettant aux dad and mom de s’asseoir gratuitement à côté de leurs enfants et aux voyageurs qui reçoivent une compensation de la half des compagnies aériennes pour les retards extrêmes dont ils sont responsables.
Lors d’un arrêt, ces opérations seraient interrompues. « Nous voulons poursuivre ce travail, mais ce travail d’élaboration de règles n’est pas considéré comme une fonction exonérée, ce qui signifie que les personnes qui le font seraient mises au chômage. » L’établissement de chaque nouvelle réglementation est un processus lengthy, avec différentes étapes et approbations nécessaires tout au lengthy du processus. Perdre du temps pourrait entraîner des retards de plusieurs semaines ou mois dans l’adoption de nouvelles protections. « Ce sont des choses dans lesquelles nous serions bloqués pendant toute la durée d’un arrêt, puis retardés pendant un sure temps pour rattraper le temps perdu », explique Buttigieg.
Mais ce n’est pas seulement la fermeture du gouvernement qui pourrait affecter le transport aérien. La FAA est également sur le level de perdre son autorisation du Congrès, ce qui ne s’était pas produit depuis 2011, selon le Washington Publish. “La FAA fonctionne sur une autorisation de cinq ans, et nous sommes à la toute fin des cinq ans, ce qui signifie que le Congrès n’a pas seulement besoin de financer le gouvernement en général, il doit renouveler la FAA”, explique Buttigieg.
Si l’agence n’est pas réautorisée par le Congrès, elle pourrait, entre autres, perdre la capacité de collecter des taxes sur les billets d’avion et le carburant, ce qui lui coûterait jusqu’à 50 thousands and thousands de {dollars} par jour. « S’ils ne le font pas d’ici samedi, le financement de la FAA sera annulé », dit Buttigieg. « Cela pose des problèmes au-delà de la fermeture. C’est un double coup dur.
