Un pirate informatique a révélé que Tesla a lancé une nouvelle collecte de données autour du site où il prévoit de dévoiler son Robotaxi le mois prochain.
Cela soulève des questions sur ce que le constructeur automobile va démontrer lors de l’événement.
Alors que la plupart des autres services de conduite autonome, comme Waymo et Cruise, se concentrent sur le fonctionnement de leur système dans des zones urbaines géo-clôturées à l'aide de la cartographie, Tesla a toujours prétendu se différencier en ayant une approche plus large qui implique le développement d'un système de conduite autonome plus proche de la conduite humaine – ce qui signifie qu'il pourrait conduire virtuellement n'importe où sans pré-cartographier la zone ou même avoir une connexion Internet.
Tesla vise à développer un système capable de conduire comme les humains, en remplaçant les yeux et le cerveau par des caméras et des réseaux neuronaux.
Le constructeur automobile n'y est pas encore tout à fait parvenu, malgré les déclarations de son PDG, Elon Musk, selon lesquelles Tesla y parviendrait d'ici la fin de chaque année depuis 2018.
Tesla a dévoilé pour la première fois ses plans pour un système de conduite autonome avec une démonstration vidéo en 2016.
La vidéo est depuis devenue très controversée car elle a été réalisée à partir d'un itinéraire prédéterminé, cartographié en 3D à l'avance. Tesla a également parcouru cet itinéraire plusieurs fois pour optimiser les performances.
Dans un témoignage dans le cadre d'un procès concernant cette situation, Ashok Elluswamy, directeur du logiciel Autopilot chez Tesla, a confirmé que cela n'était pas représentatif des capacités du système de Tesla à l'époque :
« L’objectif de la vidéo n’était pas de décrire avec précision ce qui était disponible pour les clients en 2016. Il s’agissait de montrer ce qu’il était possible d’intégrer au système. »
Cela a conduit de nombreuses personnes à affirmer que la vidéo était « truquée » ou « mise en scène ».
Huit ans plus tard, Tesla se prépare désormais à organiser un lancement similaire, mais cette fois-ci pour son « Robotaxi », une plateforme de véhicules autonomes dédiée au covoiturage autonome.
Nous avons récemment appris que Tesla prévoyait d’organiser l’événement le mois prochain au studio Warner Bros à Los Angeles.
Green, un pirate informatique bien connu de Tesla qui révèle souvent des informations sur Tesla en parcourant le code source de ses mises à jour logicielles, a maintenant révélé que Tesla a lancé une nouvelle campagne de collecte de données appelée « WB Studio » pour recueillir des données supplémentaires dans la zone où elle prévoit de dévoiler le Robotaxi le mois prochain :
Tesla utilise sa flotte de clients pour collecter des données sur la route et la conduite, qu'elle utilise pour améliorer ses réseaux neuronaux qui alimentent son système de conduite autonome.
Certains pensent cependant que Tesla utilise le même stratagème que celui utilisé avec la vidéo de conduite autonome de 2016.
Des rapports récents ont amplifié cette suspicion. Des sources proches de Tesla ont récemment rapporté que Tesla avait concentré ses ressources d'annotation de données sur les itinéraires empruntés par Elon Musk et d'autres « VIP », qui étaient souvent des influenceurs de Tesla qui publiaient des vidéos FSD.
Le point de vue d'Electrek
Connaissant Tesla, le lancement du Robotaxi ne se résumera pas à la présentation d'un nouveau véhicule conçu pour exploiter un service de robotaxi. Il s'agira probablement d'une démonstration des capacités du véhicule.
Je pense qu'il est légitime d'avoir quelques inquiétudes quant au fait que Tesla montre un niveau de capacité, comme ils l'ont fait en 2016, que le véhicule est toujours incapable d'atteindre dans sa version client 8 ans plus tard.
Je ne dis pas que la même chose va se produire avec le Robotaxi, mais un véhicule robotaxi n'est pas vraiment utile si vous n'avez pas encore résolu le problème de la conduite autonome. Tesla devra montrer des progrès sur ce front et pour l'instant, les données du programme FSD ne montrent pas beaucoup de progrès.
L’autre option serait que Tesla lance un service de robotaxi géolocalisé comme Waymo. Cela pourrait expliquer la collecte de données plus spécifique, mais cela signifierait également que Tesla s’éloignerait de ce qui différencie son système de conduite autonome de la concurrence.
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