Le Royaume-Uni Le marché des voitures neuves a augmenté pour le deuxième mois consécutif en juin, alors que les inscriptions ont augmenté de 6,7% à 191 316 unités, selon les derniers chiffres publiés aujourd’hui par la Society of Motor Manufacturers and Traders (Smmt).
C’était le meilleur juin depuis 2019, aidant à augmenter la performance en première mi-temps de 3,5% au-dessus de la même période l’année dernière, bien que le marché reste de -17,9% derrière les niveaux pré-avérés.
Malgré une performance positive de juin, il est également resté derrière les niveaux pré-pandemiques, -14,4% inférieur à celui de 2019, et entraîné principalement par l’activité de la flotte avec l’escalade de 8,5% à 114 841 unités. La demande de détail privée a augmenté de 5,9% à 71 616 unités, mais représentait toujours un peu moins de quatre voitures nouvelles dans 10 enregistrées (37,4%). Les inscriptions commerciales ont chuté de -15,8% à 4 859 unités.
Les nouvelles inscriptions à l’essence ont diminué de -4,2% et les volumes diesel étaient stables (+ 0,2%), ce qui signifie que leur part combinée du marché est désormais un peu plus de la moitié (51,6%), avec des inscriptions totales de véhicules électrifiées (92 571) atteignant une part de marché de 48,5%.
Inscriptions des véhicules avec des bouchons Resse fortement alors que les véhicules électriques de batterie (BEVS) ont bondi de 39,1% à 47 354 unités, équivalent à un quart (24,8%) du marché, et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEVS) ont augmenté de 28,8% à 21 382 unités. Le marché des nouveaux véhicules électriques hybrides (HEV), quant à eux, a chuté de -8,5% à 23 835 inscriptions.
Au cours des six premiers mois de 2025, les nouvelles inscriptions BEV ont augmenté de 34,6% à 224 841 unités, mais, à 21,6%, elles restent considérablement derrière les 28% mandatés pour cette année. De plus, la réalisation de ce niveau de pénétration du marché a nécessité des remises totalisant 6,5 milliards de livres sterling au cours des 18 derniers mois.
Un manque d’incitations d’achat et de facturation gouvernementales, combinées à des dissuasions budgétaires telles que le supplément de voitures (ECS) récemment appliqué, qui devrait imposer une amende efficace de plus de 360 millions de livres sterling sur les BEV achetés à partir d’avril de cette année seulement, agit comme frein à la demande de Bev. Les patrons de l’industrie ont réaffirmé cela, citant les incitations budgétaires pour les ventes privées de BEV comme la plus grande action unique nécessaire pour stimuler la demande de BEV, la croissance économique et la base de fabrication automobile du Royaume-Uni – un objectif clé de la nouvelle stratégie industrielle du gouvernement.
La modification de l’ECS pour supprimer la majorité des BEV de sa portée et la réduction de la TVA sur les nouveaux BEV et la charge publique augmenteraient considérablement la demande. Cela aiderait également à fournir un marché intérieur dynamique, devenant un leader non seulement dans la décarbonisation mais en abordabilité. S’il est mis en œuvre pendant trois ans, 267 000 BEV supplémentaires – plutôt que des véhicules de combustible fossile – seraient mis sur la route, conduisant les émissions de CO2 de six millions de tonnes par an.
Mike Hawes, Smmt Le directeur général, a déclaré: «Un deuxième mois consécutif de croissance pour le marché des voitures neuves est une bonne nouvelle, tout comme les performances positives des véhicules électriques. Cette croissance des véhicules électriques, cependant, est toujours motivée par un soutien substantiel de l’industrie avec les fabricants utilisant chaque canal et une réduction insoutenable pour stimuler l’activité, mais elle reste inférieure aux niveaux mandatés. Comme nous l’avons vu dans d’autres pays, les incitations gouvernementales peuvent être en charge de la transition du marché, sans lesquelles le changement climatique Amplays nous partagera.