Toyota serre les rênes après avoir vu son bénéfice trimestriel baisser pour la première fois en deux ans. Pour maintenir ses bénéfices, Toyota prévoit de « retarder ses décisions d’investissement jusqu’au tout dernier moment », notamment dans le domaine des véhicules électriques et des véhicules électriques.d investissements hybrides.
Toyota a annoncé que son bénéfice d’exploitation au premier semestre de l’exercice 2025 était tombé à environ 16 milliards de dollars (2,64 billions de yens).
Au deuxième trimestre, le bénéfice d’exploitation a chuté de 20 %, à environ 7,55 milliards de dollars (1,16 billion de yens), soit la première perte de bénéfice trimestrielle de Toyota en deux ans.
La baisse des bénéfices est due à une diminution des ventes de voitures causée par des problèmes de certification qui ont poussé Toyota à suspendre la production de ses populaires Yariss Cross et Corolla Fielder au Japon. Un rappel de Prius aux États-Unis a également entraîné une diminution des ventes de voitures dans le monde.
En conséquence, la production mondiale de Toyota a chuté pour la première fois en quatre ans au cours du premier semestre de l’exercice 2025. Toyota a construit 4,71 millions de véhicules, en baisse de 7 % par rapport à son record de 5,06 millions de véhicules produits l’année dernière.
La production nationale de Toyota a chuté de 9,4 %, tandis que la production étrangère a chuté de 6 %. L’entreprise a été particulièrement touchée en Chine, où les constructeurs automobiles nationaux comme BYD continuent d’évincer les constructeurs automobiles étrangers du marché avec des véhicules électriques compétitifs et à faible coût.
Toyota reporte ses investissements dans les véhicules électriques jusqu’au dernier moment
Bien que Toyota ait déclaré que la production devrait se redresser au second semestre de l’exercice, le total pour l’ensemble de l’année devrait être de 9,4 millions, soit 100 000 véhicules de moins que l’année dernière.
Le vice-président de Toyota, Yoichi Miyazaki, a expliqué comment Toyota prévoit de maintenir son bénéfice d’exploitation tout en continuant à investir dans l’avenir de l’entreprise.
Alors que les investissements dans les véhicules électriques et autres technologies de nouvelle génération pèsent sur les bénéfices, Toyota « attendra ses décisions d’investissement dans les véhicules électriques hybrides, rechargeables, électriques ou électroniques » jusqu’au « tout dernier moment », a déclaré Miyazaki. L’entreprise prévoit de surveiller de près le marché avant de prendre une décision.
Pendant ce temps, l’entreprise continue de faire progresser les nouvelles technologies, notamment les batteries avancées pour véhicules électriques. Le vice-président de Toyota a confirmé que l’entreprise développait en interne trois types de batteries pour véhicules électriques : ternaire, LFP et entièrement solide.
En mars, l’unité de batteries de Toyota (Toyota Battery) est devenue une filiale en propriété exclusive. La société a déclaré que cette décision permettait « d’optimiser le timing » et était cruciale pour la production en masse de différents types de batteries.
“Nous voulons accomplir deux choses principales”, a expliqué Miyazaki. La première « consiste à accroître la rapidité avec laquelle nous pouvons réagir aux changements environnementaux à une époque où il est difficile de prédire l’avenir ». Deuxièmement, il s’agit « d’améliorer les capacités fondamentales qui nous permettront d’avancer dans le futur ».
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