Autrefois, on l’appelait le Salon vehicle de Tokyo, mais dans l’industrie vehicle du 21e siècle, c’est désormais le Salon japonais de la mobilité.
Quel que soit le nom, le verdict est qu’il s’agit du meilleur salon vehicle de l’ère post-pandémique, alors que les géants japonais de l’vehicle ont présenté une série de ideas électriques époustouflants.
Le message de Toyota, Nissan, Honda et d’autres était clair ; nous avons mis du temps à comprendre ce problème de véhicules électriques, mais nous y arrivons maintenant.
Bien sûr, les ideas sont une selected et les voitures de série en sont une autre. Mais il est clair que bon nombre de ces véhicules sont destinés à la manufacturing et que certains d’entre eux arriveront en Australie.
Peut-être que Tesla et les Chinois ne vont pas se contenter de renverser le reste de l’industrie vehicle après tout.
Regardons donc tous les débuts des marques japonaises à Tokyo. Et si nous en avons oublié, criez-le et nous les ajouterons.
Daihatsu moi: Mo
Plus en Australie, mais Daihatsu est toujours un innovateur. La me:MO est une mini-voiture modulaire dont les pièces intérieures et extérieures peuvent être remplacées pour modifier sa fonction principale en fonction des priorités du propriétaire.
Daihatsu Osanpo
Un cabriolet compact (3995 mm de lengthy) avec une hauteur de véhicule légèrement surélevée. Daihatsu affirme qu’il mix « le confort de la conduite en plein air avec la facilité de se promener ». Espérons que non, automotive il est à court docket de cost.
Uniforme Daihatsu
Un futur camion électrique présenté à Tokyo à la fois sous la forme d’un plateau et d’un fourgon, dispose d’une fonction d’alimentation externe pour lui permettre d’être utilisé comme magasin cell.
Honda CI-MEV
Véhicule de micro-mobilité autonome, CI-MEV est conçu pour aider les personnes âgées à rester mobiles dans leurs communautés si les transports publics ne sont pas disponibles.
Honda Prélude
Le Prélude renaissant fut l’une des sensations inattendues de JMS. Alors même que Honda présentait ses projets de véhicules robots sans conducteur, le Prelude visait à rappeler à tous qu’il n’abandonnerait pas son héritage sportif. En rapport: Le coupé deux portes Honda Prelude devrait revenir en tant que voiture de sport électrique
Honda Sustaina C
Avec des panneaux de carrosserie fabriqués à partir d’une résine acrylique recyclée et réutilisée, la Sustaina C était destinée à montrer un avenir pour la development vehicle au-delà des ressources limitées.
Infiniti Imaginative and prescient Qe
Aperçu du futur design de la marque de luxe Nissan Infiniti en tant que marque de véhicules électriques, la Imaginative and prescient Qe est une berline fastback qui révèle – probablement de manière assez imprecise – le look de sa première voiture électrique.
Lexus LF-ZC
Avec la LF-ZC, Lexus présente en avant-première une nouvelle berline électrique haut de gamme qui aura jusqu’à 1 000 km d’autonomie dans une forme haut de gamme et sera proposée dans un choix de groupes motopropulseurs à un ou deux moteurs. Attendez-vous à ce qu’il arrive vers 2026.
Lexus LF-ZL
Le LF-ZL est le frère SUV du LF-ZC et ses capacités et son timing sont sensiblement les mêmes. Il s’agit essentiellement de véhicules qui, avec Toyota, adoptent une nouvelle génération de applied sciences que l’entreprise a accélérée ces derniers temps en réponse à la menace posée par Tesla, BYD et d’autres perturbateurs.
Mazda SP Iconique
Il y avait de fortes allusions à ce que cette voiture présentait en avant-première une Mazda MX-5 électrifiée, même si certains espéraient encore qu’il s’agissait d’un aperçu d’une RX-7 renaissante. Quoi qu’il en soit, le groupe motopropulseur utilisait un prolongateur d’autonomie rotatif ICE pour maintenir les moteurs électriques en marche. En rapport: Mazda redécouvre son model stylistique avec son superbe idea Iconic SP. Serait-ce le successeur électrifié du MX-5 – ou même le retour du RX-7 ?
Mitsubishi D:X
Un groupe motopropulseur hybride rechargeable emprunté à l’Outlander PHEV a été utilisé par cet aperçu butch et boxy du monospace Delica de nouvelle génération, une voiture que Mitsubishi veut en Australie. En rapport: Le nouveau système PHEV de Mitsubishi.
Nissan Hyper Power
Un aperçu de 1 000 kW de l’icône sportive Nissan GT-R de nouvelle génération, ou un design excitant qui était simplement là pour générer des clics et de l’consideration. Soyez le juge. Imposant de près en fibre de carbone. En rapport: Godzilla passe au vert : Nissan dévoile le méga idea Hyper Power – ne l’appelez pas GT-R
Nissan hyper punk
Aussi ridicule que cela puisse paraître, apparemment toujours très pertinent pour le SUV compact Nissan Juke de nouvelle génération. Les surfaces polygonales ont été mises en avant par les designers de Nissan comme thème du futur véhicule de manufacturing. À propos, deux autres ideas Nissan ont été dévoilés avant Tokyo, le SUV Hyper Aventure et le Hyper urbain petite voiture, mais ce n’étaient jamais de vraies voitures, seulement des rendus numériques.
Nissan HyperTourer
Un aperçu d’un futur véhicule de transport de personnes doté de la capacité de lire les ondes cérébrales et de définir l’ambiance de la cabine by way of l’éclairage et la musique. Oui, Nissan travaille vraiment là-dessus. En rapport: Le idea Nissan Hyper Tourer est un véhicule de déplacement qui lit dans vos pensées
Idea de mobilité sport Subaru
Sommes-nous en practice d’envisager la prochaine génération de voitures de sport BRZ ? Pas sûr, automotive Subaru ne disait pas grand-chose sur ce idea de coupé, sauf pour dire qu’il était électrique. En rapport: L’élégant Subaru Sport Mobility Idea nous donne un aperçu du futur coupé BRZ alimenté par batterie
Suzuki eVX
Un idea presque prêt pour la manufacturing, prévoyant une voiture électrique qui sera lancée en 2025. Prévu pour arriver en Australie, l’eVX arrivera avec un seul groupe motopropulseur à deux roues motrices.
Suzuki eWX
Joli aperçu d’une voiture kei électrique qui adoptera probablement le surnom de Wagon R. La voiture Nissan Sakura kei (mini) domine actuellement les ventes de véhicules électriques au Japon, donc toutes les marques rivales se précipitent pour trouver un concurrent.
Toyota EPU
Fantastique petit véhicule électrique Toyota développé dans le cadre d’une étude interne par des ingénieurs et des concepteurs aux États-Unis. Mais il semble désormais possible qu’il entrera en manufacturing pour devenir un chasseur Ford Maverick et Hyundai Santa Fe en Amérique du Nord. Aucun mot sur les views australiennes pour l’instantaneous.
Toyota FT-3e
Le idea SUV FT-3e est un aperçu de la technologie de nouvelle génération que Toyota a accélérée dans le however de rattraper son retard dans la course à la technologie EV. Le FT-3e repose sur une nouvelle plate-forme, utilise des batteries minces et une development gigacasting en trois events. En rapport: Toyota agit enfin sur les véhicules électriques : le nouveau SUV alimenté par batterie et la sauvage Celica à deux locations peuvent-ils remettre le géant japonais sur les rails ?
Toyota FT-Se
Relation étroite du FT-3e en termes de technologie sous-jacente (avec les Lexus LF-ZC et ZL), le FT-Se est présenté comme un successeur électrique de la voiture de sport MR2 – ou peut-être la Celica?. Il introduit un logiciel évolutif qui modifie la dynamique de la voiture en fonction des souhaits du conducteur.
Toyota Kayoibako
Un autre coffre polyvalent qui peut être utilisé comme véhicule de livraison industrial ou camping-car pour vos prochaines vacances. Idea tire son nom de conteneurs maritimes personnalisables. Une inspiration différente des oiseaux ou poissons habituels…
Toyota LandCruiser Se
Un aperçu d’un LandCruiser électrique, même s’il ne sera probablement pas vu chez les concessionnaires avant 2030 environ. Toby Hagon explique à quel level il pourrait être bon. ici.
Idea de mobilité spatiale Toyota
Encore une autre incursion de Toyota dans l’espace (rappelez-vous le Croiseur lunaire?), ce buggy extraterrestre peut escalader des rochers de 500 mm de haut et affronter des pentes de 25 degrés.
Yamaha Tricéra
Réfutation de la conduite autonome, l’autocycle électrique à toit ouvert à trois roues (description propre à Yamaha) comprend trois roues directrices – avec un mode manuel pour la roue arrière pour ajouter au défi.
