La critique connue d’Elon Musk, Mark Cuban, est prête à vendre sa Tesla en raison d’une caractéristique simple qui est l’une des plus polarisantes parmi les membres de la communauté.
Cuban et Musk sont devenus face à face Dans plusieurs va-et-vient sur X, la plate-forme de médias sociaux de Musk, anciennement Twitter. Cependant, ce ne sont pas les spats publics que les deux ont partagé qui donnent envie à Cuban de vendre sa voiture. En fait, c’est quelque chose de relativement trivial et un caractéristique à laquelle beaucoup pourraient facilement s’adapter En quelques minutes de conduite.
Pour l’entrepreneur et ancien propriétaire des Dallas Mavericks, c’est une fonctionnalité que chaque pilote doit utiliser, mais Tesla l’a temporairement changé dans le modèle 3, le modèle S et le modèle X: le signal de virage.
Avec les versions rafraîchies du S, 3 et X, Tesla a choisi d’éliminer la tige du signal de virageOptez plutôt pour un bouton de signal de virage, qui est situé sur le volant. Ce fut un changement qui était extrêmement polarisant parmi la communauté Tesla, dont beaucoup demandaient que l’entreprise inverse le changement avec le nouveau modèle Y.
Crédit: Tesla
Ils ont écouté, et la dernière version du croisement tout électrique a une tige. Aucune haptique de signal de virage n’est disponible sur le nouveau modèle Y.
C’est une caractéristique Cubaine a déclaré qu’il ne pouvait pas entrer et choisit plutôt de conduire sa Kia EV6, avec laquelle il a dit qu’il était “à l’aise”.
Sur La maison de ta mère Podcast, Cuban a commenté le dilemme du bouton de signal de la tige et du signal dans le véhicule:
“Sur la Tesla, vous devez trouver (le signal de virage) et appuyer sur le bouton … pendant que vous conduisez. Vous ne pouvez pas prêter attention à la route. (La Kia) n’essaie pas d’être trop sophistiquée. Votre signal de virage est comme un signal de virage.”
Il est difficile d’imaginer que l’attention de quelqu’un est retirée de la route lors de la poussée d’un bouton. Dans mon essai routier du nouveau modèle 3 l’année dernièreJ’ai noté que le bouton était définitivement un ajustement, mais il n’a fallu que quelques minutes pour s’adapter:
«Cela ne m’a pris qu’environ trois ou quatre tours, ou environ dix minutes, Pour réaliser que je devais arrêter de chercher des tiges. J’ai l’impression que les boutons sont super pratique, mais il y avait des moments où je poussais les bords ou les coins, et le signal ne s’allumerait pas. »
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Au moins pour moi, il n’est pas super crédible que pousser un bouton de signal de virage éloigne votre attention de la route pendant plus d’une fraction de seconde. Est-ce que j’aime davantage la tige traditionnelle? Oui. Cependant, cela ne me ferait pas vendre une voiture que j’ai vraiment aimé conduire.
Cuban a également déclaré que son fils avait appelé l’EV6 «une voiture de nerd», à laquelle il a répondu «exactement».