Tesla travaille avec la ville d’Austin, le nouveau siège du constructeur automobile, au déploiement de voitures autonomes.
Désormais, Tesla a simplement besoin de voitures autonomes.
Selon un nouveau Bloomberg rapport, Tesla a été en contact avec les responsables d’Austin au sujet des exigences relatives au déploiement de voitures autonomes dans la ville :
Les e-mails acquis par Bloomberg via des demandes d’archives publiques montrent qu’un employé de Tesla communique avec le groupe de travail sur les véhicules autonomes de la ville d’Austin depuis au moins mai pour établir les attentes en matière de sécurité pour les véhicules alors que l’entreprise décide si Austin sera la première ville du Texas où Tesla se déploiera. flottes sans conducteur.
Tesla a mené ces premières discussions avec certaines villes, comme Palo Alto, depuis le dévoilement de son Cybercab sans volant et l’annonce qu’elle résoudra la conduite autonome d’ici la fin du deuxième trimestre 2025 avec le lancement des premiers services en Californie et au Texas.
La Californie est l’État qui compte le plus de véhicules autonomes et dispose d’un processus établi de longue date pour faire approuver les services de covoiturage autonomes.
Cependant, cela nécessite des normes de sécurité et une communication des données par le CA DMV. Tesla est depuis longtemps impliquée dans des différends avec l’État DMV pour tenter d’éviter de communiquer des données sur son programme Full Self-Driving.
Le Texas sera un marché beaucoup plus facile pour les efforts de conduite autonome de Tesla. L’État n’a pas réglementé les véhicules autonomes. Il les réglemente essentiellement comme les véhicules ordinaires.
Ils doivent être capables de respecter le code de la route, de disposer d’un enregistrement vidéo, d’une assurance et d’une licence du Texas Department of Licensing.
Il n’est pas nécessaire de soumettre des données prouvant qu’il est plus sûr qu’un conducteur humain.
C’est une bonne nouvelle pour Tesla, étant donné que les dernières données de crowdsourcing indiquent entre 100 et 200 miles entre un désengagement critique.
Le PDG de Tesla, Elon Musk, entretient également de bonnes relations avec l’État du Texas depuis qu’il a transféré toutes ses entreprises dans cet État.
Le point de vue d’Electrek
Si Tesla a une chance de déployer prochainement un système de conduite autonome, ce doit être au Texas. Je ne pense pas qu’il soit prêt à déployer sa conduite autonome non supervisée promise depuis longtemps, mais je pourrais voir Tesla utiliser une approche plus proche de Waymo et déployer ses Cybercabs dans une zone cartographiée géo-clôturée où une équipe peut téléopérer les véhicules si ils doivent le faire.
Je peux voir que cela se produit.
Tesla revendiquera la victoire de la conduite autonome, même si cela n’a pas grand-chose à voir avec ce qu’elle promet depuis des années : sa flotte de clients deviendra des robots-taxis.
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