Tesla teste actuellement le potentiel de son Supercharging V4 actuel (avec des armoires V3) pour charger à plus de 300 kW
Le réseau Supercharger est de loin le meilleur réseau de recharge rapide au monde et il est difficile de le contredire.
C'est le plus complet, le plus pratique et le plus fiable.
Cependant, il est à la traîne par rapport à la concurrence sur un aspect : le tarif le plus élevé.
En 2016, en parlant du Supercharger V3, j'ai demandé si la nouvelle version de la station de charge rapide serait capable de charger 350 kW et le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que 350 kW ne serait qu'un « jouet pour enfants » :
Cependant, le Supercharger V3 a fini par être limité à 250 kW. Cela a fonctionné pour les véhicules Tesla, mais Tesla ouvre désormais le réseau aux véhicules électriques non Tesla, et beaucoup d'entre eux sont capables de charger à 400 kW, et plusieurs autres stations de charge sont capables de ce taux de charge.
Tesla est depuis passé au déploiement du Supercharger V4, mais cela a été quelque peu décevant en raison du fait que Tesla ne déploie jusqu'à présent que de nouvelles bornes de recharge et utilise toujours les armoires V3, qui fournissent l'énergie.
Ces stations sont appelées Supercharger V3+.
Nous savons que le Supercharger V4 est capable de charger 350 kW, mais Tesla doit commencer à déployer les nouvelles armoires pour y parvenir.
L'ingénieur en chef de Tesla, Wes Morrill, a révélé que le constructeur automobile testait actuellement la capacité de certaines de ces stations V3+ à charger à plus de 320 kW :
Il n'a pas donné plus de détails sur le plan qui serait mis en place si le procès s'avérait concluant.
Tesla exploite actuellement environ 60 000 Superchargeurs dans plus de 6 000 sites à travers le monde.
Le point de vue d'Electrek
Je m'attendais à ce que Tesla finisse par mettre à jour certains de ces superchargeurs V4 existants vers les nouvelles armoires plus puissantes, mais il semble maintenant que Tesla pense pouvoir en tirer davantage.
C'est une nouvelle encourageante. Si vous pouvez raccourcir les sessions de recharge sur le réseau, vous augmentez sa capacité.
C’est exactement ce que Tesla essaie de faire ici.
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