Tesla a déclaré aujourd’hui qu’elle restait sur la bonne voie pour produire et lancer des « modèles plus abordables » au premier semestre de l’année prochaine, mais elle n’a partagé aucun nouveau détail sur le moment où nous pourrions nous attendre à en savoir plus.
Depuis plusieurs années, Tesla taquine tout le monde avec la promesse de modèles plus abordables.
Bien que le prix de la Tesla Model 3 soit assez raisonnable, beaucoup attendaient un modèle promis à 25 000 $, que beaucoup avaient pris l’habitude d’appeler le « Modèle 2 ».
Tesla était censé adopter une nouvelle méthode de fabrication révolutionnaire « sans boîte » pour réduire les coûts du futur véhicule, afin de permettre ce prix plus bas.
Cependant, plus tôt cette année, le PDG de Tesla, Elon Musk, a recentré les efforts de l’entreprise sur son produit Robotaxi récemment annoncé et très retardé et a annulé les plans pour un véhicule de 25 000 $, comme l’a rapporté pour la première fois Reuters et démenti par Musk. Il a été démontré plus tard que Reuters avait raison dans son rapport.
Mais même après cela, Tesla a continué à déclarer qu’elle recherchait des « modèles plus abordables », avec peu de détails supplémentaires disponibles.
Dans le rapport sur les résultats d’aujourd’hui, Tesla a réitéré ses prévisions indiquant qu’elle prévoyait toujours un modèle plus abordable dans les mois à venir, mais qu’il ne serait pas aussi révolutionnaire que prévu initialement.
Voici le passage :
Les projets de nouveaux véhicules, y compris des modèles plus abordables, restent en bonne voie pour un démarrage de la production au premier semestre 2025. Ces véhicules utiliseront des aspects de la plate-forme de nouvelle génération ainsi que des aspects de nos plates-formes actuelles et pourront être produits sur les mêmes lignes de fabrication que notre gamme de véhicules actuelle.
Cette approche entraînera une réduction des coûts inférieure à celle prévue précédemment, mais nous permettra d’augmenter prudemment nos volumes de véhicules de manière plus efficace en termes d’investissements en période d’incertitude. Cela devrait nous aider à utiliser pleinement notre capacité maximale actuelle prévue de près de trois millions de véhicules, permettant une croissance de plus de 50 % par rapport à la production de 2023 avant d’investir dans de nouvelles lignes de fabrication.
Notre produit Robotaxi, spécialement conçu, continuera de poursuivre une stratégie de fabrication révolutionnaire « sans emballage ».
Ce passage est en fait exactement le même que ce qui apparaît dans les résultats de Tesla au deuxième trimestre, juste décalés sur trois mois.
Ailleurs dans le rapport, Tesla déclare que sa « plateforme nouvelle génération » est toujours « en développement » pour une production dans diverses régions du monde. Tesla exploite actuellement des usines de fabrication de véhicules en Californie, au Texas, à Shanghai et à Berlin.
Le point de vue d’Electrek
Si l’on en croit le calendrier de Tesla, ce nouveau modèle arrivera dans moins de 8 mois. Bien qu’il ne soit pas impossible qu’une entreprise puisse développer un modèle en secret et le mettre sur la route dans les 8 mois suivant que le public en a pris connaissance, nous n’avons jamais vu un nouveau modèle Tesla passer de l’introduction à la production aussi rapidement.
Il est beaucoup plus courant que Tesla organise une grande fête de lancement, puis rende le véhicule public plusieurs années plus tard (avec parfois de gros retards de livraison pour certaines spécifications ou certains acheteurs).
Même les mises à jour ont généralement des informations divulguées des mois à l’avance. Nous avons vu un modèle Y rafraîchi rouler avec ce qui ressemble davantage à une partie avant du modèle 3, et nous avons récemment entendu des rumeurs selon lesquelles le modèle Y actualisé entrerait en production d’essai à Shanghai cette semaine.
Ce rafraîchissement ne parviendra probablement pas sur le marché avant le début de l’année prochaine, en particulier en Amérique du Nord, si la production démarre d’abord à Shanghai.
C’est presque suffisant pour nous faire nous demander : ce le modèle « plus abordable » dont Tesla parle depuis tout ce temps ? Juste un modèle Y rafraîchi, peut-être avec des améliorations de processus qui permettront à Tesla de faire baisser un peu le prix ?
Si c’est le cas, ce serait assez décevant. Un rafraîchissement n’est pas vraiment un nouveau modèle, et il est peu probable qu’il innove en termes de devenir la Tesla la moins chère de tous les temps (puisque nous ne pouvons pas imaginer qu’ils fixeraient un prix inférieur au modèle Y par rapport au modèle 3).
Et s’ils ne parlent pas du rafraîchissement, mais bien d’un véritable nouveau modèle, cela ne fait qu’ajouter un autre produit à l’année prochaine, ahurissante et encombrée de Tesla, où Musk a déclaré que l’entreprise changerait le monde en 6 – comptez-les, six – les moyens.
Nous espérons certainement qu’un nouveau modèle moins cher arrivera, d’autant plus que les offres de Tesla (sans le Cybertruck polarisant) sont devenues un peu obsolètes. Cela pourrait contribuer à accroître l’adoption des véhicules électriques en atteignant un nouveau niveau de prix inférieur, pourrait changer la perception de Tesla en tant que marque de véhicules de luxe uniquement et pourrait même attirer de nouveaux clients pour le modèle 3/Y qui avaient auparavant été rebutés par cette perception de Les Tesla sont « trop chères » (malgré, par exemple, des contrats de location assez attractifs).
Et en particulier, il reste décevant que Musk ait choisi de se concentrer sur un Robotaxi en forme de tarte dans le ciel (qui ne sera pas sera disponible « l’année prochaine », pour la dixième année environ, comme il l’a dit), et diverses absurdités de mots à la mode en matière d’IA, que ce que les consommateurs continuent de demander : un modèle EV moins cher. Réitérer que Tesla travaille sur un modèle est une bonne chose, mais nous ne serons pas convaincus jusqu’à ce que Tesla partage plus de détails.
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