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Tesla pour réparer une gêne de surveillance du pilote FSD, les indices Elon Musk

By No Comments10 Mins Read


Tesla m’a offert un lecteur de démonstration d’un week-end dans le nouveau modèle Y, un nouveau programme que l’entreprise offre aux gens comme un moyen de goûter ce que c’est que de posséder un EV. Pour moi, c’était un grand aperçu de la possession d’un véhicule électrique tout en louant une maison de ville sans facturer des infrastructures, mais cela m’a également donné beaucoup plus d’informations.

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Un conseiller commercial dans une salle d’exposition locale m’a envoyé un SMS plusieurs semaines pour voir si je voudrais emmener le nouveau modèle Y de la salle d’exposition à ma maison pour un week-end. J’ai immédiatement dit oui, prévu un week-end où la famille et les amis seraient à proximité vivre des choses comme une autonomie complèteet l’a réservé.

Je l’ai ramassé samedi à 18 heures alors que la salle d’exposition fermait, et j’étais sur le chemin du retour dans les dix minutes.

Premières choses en premier

Ma première commande était de recevoir Des démos complètes autonomes, prenant ma fiancè – mais supervisé – voyage d’abord. Ce n’était pas sa première fois que la FSD était la première fois, car nous avions pris un lecteur de démonstration il y a quelques mois et expérimenté le matériel 3 et l’itération passée du modèle Y.

Cependant, nous n’avons utilisé FSD que pendant environ dix minutes lors de la vérification d’un modèle Y pour racheter en février.

Le lendemain matin, nous avons ramassé mes parents pour le petit déjeuner et les avons pris sur leur toute première expérience FSD. Ils vivent dans une partie rurale de ma ville natale dans le sud de la Pennsylvanie, où il n’y a pas de lignes sur la route, des nids-de-poule partout, des cerfs traversant constamment la route et des virages tranchants qui peuvent être dangereux pendant la journée, car vous ne pouvez pas voir les phares venant en sens inverse.

C’était vraiment quelque chose pour voir comment mon père a changé sa croyance sur le FSD en matière de quelques minutes. La nuit précédente, j’ai emmené ma mère et mon beau-père en voiture, et ils ont ressenti la même chose. Mon père est plus exprimé sur son scepticisme, donc j’étais heureux d’entendre le renversement de son point de vue.

Vivre sans charger et comment cela a changé mon état d’esprit

L’une des plus grandes choses qui m’a empêché d’acheter le modèle Y que nous avons examiné en février a été le manque de charge dans mon quartier. Je n’arrive pas à me garer directement devant ma porte d’entrée, et mon quartier envisage toujours une infrastructure mineure pour les résidents.

Avec Version à traction intégrale à longue portée du nouveau modèle YTesla possède une portée de 327 miles. Nous l’avons ramassé dans la salle d’exposition à 98%.

Nous avons fait nos courses habituelles, sommes sortis dîner, nous avons roulé pour que les loisirs profitent de la voiture, et après tout cela, nous avons quand même retourné la voiture avec 40%. Cela a vraiment éliminé toutes les préoccupations que j’aurais concernant la charge à la maison, du moins à court terme.

De façon réaliste, j’aimerais avoir des charges à la maison. L’expérience m’a fait réaliser que je conduirais probablement à un compresseur une fois par semaine pour obtenir une gamme, ce qui est à peu près aussi fréquent que je visite une pompe à essence maintenant. Ce ne serait pas un énorme changement, et cela m’a fait réaliser que lorsque je finirai par faire le saut, si je vis toujours dans notre maison de ville que nous louons, je le traverserais sans aucun problème.

Prenez mes paroles comme un peu de conseil: si vous êtes trop soucieux de ne pas avoir facturé votre appartement ou votre maison, ne vous insistez pas trop à ce sujet.

Le bon et le mal avec une autonomie complète

Dans l’ensemble, notre L’expérience complète de conduite autonome était incroyablement précieuse. Mon plan était de conduire la voiture manuellement la plupart du temps, mais je ne l’ai vraiment fait que pour environ 5% des miles que nous avons parcourus ensemble.

J’ai prévu un gros test de stress dimanche soir, et c’est ce que nous avons fait. Nous avons dû s’épuiser et obtenir des choses pour un mariage auquel nous assistons le week-end prochain, et cela nous a obligés à voyager partout à York de l’East End au West End, dont une grande partie a été consacrée à voyager sur la Lincoln Highway. À West York, cette tronçon d’autoroute est incroyablement dysfonctionnelle, occupée et est l’une des disques que je mange le plus dans la région.

L’auto-conduite complète a rendu les choses très faciles, car je viens de définir la destination à plusieurs reprises et de laisser la voiture faire tout le travail.

Notre premier trajet nous a emmenés de notre maison à notre objectif local. Cela a fait tout ce qui a fait définitivement. J’ai pris le relais une fois que nous sommes montés dans le parking juste pour trouver un espace de stationnement par moi-même:

Je n’ai pas enregistré le voyage de Target à la Burlington Coat Factory, à seulement un mile de distance, mais j’ai enregistré la prochaine étape du voyage, qui était de Burlington à East York à Burlington à West York. C’est à ce moment-là que j’ai eu ma première plainte auprès de FSD, et elle a traité l’opération dans les parkings.

Vous verrez au début de cette vidéo qu’il y avait un cas où la voiture a attendu un avertissement de trafic croisé pour s’arrêter avant de continuer, mais a ignoré un autre avertissement de trafic croisé de l’autre direction. La voiture s’est retirée sur cette personne, vous me verrez faire signe pour m’excuser, puis je prends le contrôle de la voiture, car elle était trop proche de cette autre voiture à mon goût. C’était le seul problème que nous avons rencontré sur ce disque:

J’ai trouvé que les parkings étaient un point faible de FSD. Ce n’est pas que je n’ai pas eu confiance en ses capacités à traverser ces lots en toute sécurité, mais cela m’a rappelé beaucoup ce que je pense qu’un jeune de 16 ans qui vient d’obtenir leur permis traverserait un parking très fréquenté: hésitant, pas confiant, provisoire.

Plusieurs de nos x adeptes ont dit la même chose:

Quitter le West York Burlington et se diriger vers un Walgreens pour prendre des photos que nous avions imprimées était la prochaine étape de notre voyage. C’est là que nous avons pu tester une rampe difficile sur la I-83 South et AutoPark dans le parking Walgreens.

La sortie hors rampe de la sortie de Market Street et la rampe utilisent la même voie, donc la fusion du trafic peut être un peu cauchemardesque pour ceux qui essaient de descendre de l’autoroute, ce que nous essayions de faire. FSD l’a géré proprement, alors que plusieurs voitures fusionnaient sur la I-83, la voiture a trouvé un faible dans le trafic et est descendu sans aucun problème. Cela m’a impressionné parce que je sais que cela peut parfois être stressant, surtout pendant les heures de pointe.

AutoPark a bien fonctionné et reculé dans un endroit sans problème:

Notre dernier voyage avec FSD était de notre maison à la salle d’exposition. Ce serait notre plus long voyage unique à l’aide de FSD, et c’était le plus impressionnant à ce jour.

La première chose dont il a été chargé a été de fusionner sur l’autoroute avec une voie très courte pour le faire. FSD a reconnu cela, a vu une voiture venant en sens inverse qui ne s’est pas rendue dans la voie de passage pour faire de la place (malgré la possibilité d’avoir la salle pour le faire comme courtoisie), et s’est accéléré pour prendre la créneau qui lui a été donnée. Il a dépassé les voitures plus lentes, est resté dans la bonne voie près des rampes sur les rampes pour faciliter la fusion pour les autres, et nous a permis de traverser la scission de Harrisburg sans aucun problème.

Alors que nous nous tournions sur le Pike de Carlisle, la voie de droite a été fermée à environ un quart de mile après l’avoir fusionné. Nous avions un véhicule à côté de nous qui ne voulait pas nous laisser finir, alors FSD a attendu, a permis à la voiture de passer et a rapidement pris l’écart de trois voitures, se répercutant en toute sécurité. Ce fut drôle parce que j’ai remarqué que la main de ma fiancè saisit la poignée de sa porte comme réponse réactionnaire.

Elle s’est rendu compte après que ce soit inutile, et cela a fait un meilleur travail que beaucoup de gens que nous savons que nous l’auraient fait:

Cela a terminé notre expérience avec le modèle Y pour le week-end, et il était difficile de dire au revoir.

Conclusion

Il semble qu’un échange se déroulera dans les prochains mois. Mon La plus grande réservation était la charge résidentielleEt j’ai appris que ce n’était vraiment pas quelque chose dont je devais être trop préoccupé.

L’auto-conduite complète était vraiment la grande chose qui m’a vendu sur cette voiture. Le nouveau modèle Y est évidemment un excellent véhicule pour commencer, mais le FSD était la première chose que je manquerai parce que cela a fait du conduite un tel jeu d’enfant.

Plus de choses qui me manquent, je vais être en mesure de regarder YouTube pendant que j’attends dans la voiture, et en train de faire des gens avec la fonction de Far on Contact / Sit Happens, quelque chose qui nous a fait un bon rire.

Ce fut un excellent week-end avec le nouveau modèle Y! Dans les prochains mois, j’espère mettre la main sur un autre véhicule pour un week-end.





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