Tesla a déclaré qu’il n’avait pas l’intention de vendre le Cybertruck en Chine pour l’instant, après que des rumeurs antérieures selon lesquelles le pick-up électrique pourrait être introduit dans le pays par les voies officielles aient suscité des discussions.
La camionnette électrique de Tesla (NASDAQ : TSLA), le Cybertruck, pourrait être loin d’être introduite en Chine, malgré les récentes rumeurs qui ont suscité de nombreuses spéculations.
L’équipe chinoise de Tesla a nié que le Cybertruck serait bientôt introduit en Chine par les voies officielles, affirmant qu’elle n’avait pas l’intention de vendre le modèle sur le plus grand marché de véhicules électriques (VE) au monde, selon un rapport publié hier soir par le média local Jiemian. .
Le site Web chinois de Tesla présente cinq modèles, mais seul le Cybertruck, dont les livraisons ont commencé à la fin de l’année dernière, n’offre pas d’option de commande.
Les récentes rumeurs selon lesquelles la camionnette électrique pourrait, espérons-le, être introduite en Chine via les canaux officiels de Tesla ont fait sourciller beaucoup, note le rapport de Jiemian.
Tesla a dévoilé le Cybertruck en novembre 2019 et a commencé les livraisons du modèle le 30 novembre 2023 aux États-Unis.
Fin janvier, Tesla a visité le Cybertruck dans plusieurs villes chinoises, soulignant à l’époque qu’il s’agissait d’un véhicule de tourisme crossover dans le but de minimiser son caractère de camionnette.
“Il serait très difficile de rendre le Cybertruck légal sur la route en Chine, mais nous pourrions expédier quelques prototypes pour les exposer”, a déclaré Elon Musk, PDG de Tesla. dit le 14 janvier sur Xla plateforme de médias sociaux qu’il possède.
Musk n’a pas mentionné d’obstacles juridiques spécifiques, mais les camionnettes sont classées dans la catégorie des camions légers en Chine et sont soumises à de nombreuses restrictions par rapport aux modèles de voitures particulières, notamment les berlines, les SUV (véhicules utilitaires sport) et les monospaces (véhicules polyvalents), ce qui génère des ventes. faible.
Entre janvier et octobre de cette année, les ventes de camionnettes en Chine se sont élevées à 427 000 unités, en hausse de 2 % sur un an, selon l’Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA).
À titre de comparaison, les voitures particulières, dont les berlines, les SUV et les monospaces, ont vendu 17,84 millions d’unités au détail entre janvier et octobre, soit une hausse de 3,26 % sur un an.
Sur les autoroutes chinoises, les modèles de camionnettes ne sont pas autorisés à dépasser 100 kilomètres par heure. Les voitures particulières ordinaires peuvent légalement parcourir jusqu’à 120 kilomètres par heure sur les autoroutes.
En Chine, les camionnettes ne doivent pas non plus être utilisées pendant plus de 15 ans et doivent être mises au rebut à la fin de cette période.
En outre, de nombreuses villes chinoises imposent des restrictions à l’entrée des camionnettes dans les zones urbaines, même si ces restrictions ont été réduites au cours des dernières années.
En raison des restrictions du marché chinois sur les modèles de camionnettes et des réglementations en matière de sécurité de la carrosserie, Tesla devrait dépenser beaucoup d’argent pour peaufiner le véhicule s’il devait amener le Cybertruck en Chine, et le potentiel de vente pourrait être très limité, selon le rapport de Jiemian. noté.
En termes d’apparence, il y a de fortes chances que le Cybertruck ne soit pas en mesure de conserver son style unique actuel afin de devenir conforme en Chine, selon le rapport.
Le design extérieur du Cybertruck ne sera pas en mesure de répondre aux normes réglementaires chinoises, et son matériau en tôle spécial et sa conception pointue poseront un défi à la sécurité et à la protection des piétons, a déclaré Jiemian citant Cui Dongshu, secrétaire général de l’Association chinoise des voitures de tourisme. .
Tesla vend actuellement les Model 3, Model Y, Model S et Model X en Chine, les Model 3 et Model Y étant produits localement dans son usine de Shanghai.
Avec le modèle Y qui se vend bien, le marché chinois est devenu le deuxième marché mondial de Tesla après les États-Unis.
Entre janvier et octobre, Tesla a livré 500 685 véhicules en Chine, en hausse de 8,29 % sur un an, selon les données compilées par CnEVPost.
Le Model Y a livré 373 852 véhicules en Chine de janvier à octobre, représentant 74,67 % des livraisons de Tesla en Chine au cours de la même période.
