Ici, nous comparons les spécifications de la nouvelle Tesla Model Y (version chinoise) au nouvellement dévoilé Xiaomi Yu7, un véhicule surnommé le «Tesla Killer».
Pendant des années, nous avons ri des gens utilisant le terme «Tesla Killer» pour de nouveaux véhicules électriques. À ce jour, même si les ventes de Tesla diminuent, il est un peu stupide d’utiliser le terme car aucun EV ne va «tuer» Tesla.
Cependant, il y en a un qui est aussi proche de le faire que nous l’avons vu jusqu’à présent.
Plus tôt cette année, nous avons signalé comment le premier véhicule électrique de Xiaomi, le SU7, avait Un impact négatif majeur sur les ventes du modèle 3 de Tesla en Chine.
À l’époque, nous avons signalé que la plus grande préoccupation pour Tesla était que le géant chinois de l’électronique prévoyait maintenant de lancer un nouvel EV, le YU7, visant à rivaliser avec le modèle populaire de Tesla Y.
Le xiaomi yu7 a été dévoilé aujourd’hui, Et nous pouvons maintenant fournir une comparaison de spécifications côte à côte qui met en évidence le problème de Tesla en Chine.
Tesla Model Y vs Xiaomi Yu7
La seule chose qui manque à propos du YU7 au moment de la rédaction est le prix, mais il devrait être très similaire au modèle Y et même susceptible de saper un peu.
| Spécifications | Tesla Model Y RWD | Tesla modèle Y AWD à longue portée | Standard Xiaomi Yu7 (RWD) | Xiaomi Yu7 Pro (AWD) | Xiaomi Yu7 Max (AWD) |
|---|---|---|---|---|---|
| Date de lancement | Janvier 2025 | Janvier 2025 | Juillet 2025 (attendu) | Juillet 2025 (attendu) | Juillet 2025 (attendu) |
| Prix (CNY) | 263 500 ¥ | 303 500 ¥ | ~ 250 000 ¥ (Est.) | Non annoncé | Non annoncé |
| Prix (USD) | ~ 36 600 $ | ~ 42 200 $ | ~ 34 700 $ (IS.) | Non annoncé | Non annoncé |
| Dimensions (l x w x h) | 4 797 x 1 920 x 1 624 mm | 4 797 x 1 920 x 1 624 mm | 4 999 x 1 996 x 1 600 mm | 4 999 x 1 996 x 1 600 mm | 4 999 x 1 996 x 1 600 mm |
| Empattement | 2 890 mm | 2 890 mm | 3 000 mm | 3 000 mm | 3 000 mm |
| Poids | 1 921 kg | 1 992 kg | Non spécifié | 2 405 kg | 2 405 kg |
| Groupe motopropulseur | RWD à moteur unique | AWD à double moteur | RWD à moteur unique | AWD à double moteur | AWD à double moteur |
| Sortie | Non spécifié (est. 200-250 kW) | Non spécifié (est. 350-400 kW) | 235 kW (315 ch) | 508 kW (681 ch) | 508 kW (681 ch) |
| 0-100 km / h | 5,9 s | 4.3 s | 5,8 s | 4.3 s | ~ 3,2 s |
| Vitesse de pointe | 201 km / h | 201 km / h | 240 km / h | 253 km / h | 253 km / h |
| Type de batterie | LFP | NMC | LFP | LFP | Li-ion ternaire (catl) |
| Capacité de la batterie | ~ 62,5 kWh | ~ 80 kWh | 96,3 kWh | 96,3 kWh | ~ 101,7 kWh |
| Gamme (CLTC) | 593 km | 719 km | 835 km | 750 km | 760 km |
| Architecture de charge | 400 V | 400 V | 800 V | 800 V | 800 V |
| Capacité de sièges | 5 (7 facultatif) | 5 (7 facultatif) | 5 | 5 | 5 |
| Caractéristiques clés | – Conception mise à jour – Écran tactile du siège arrière – Capable FSD | – Identique à RWD – Performance supérieure | – HUD panoramique – Hyperos – Cabine plus grande | – Identique à la norme – des performances plus élevées | – Performance de haut niveau – intérieur premium (supposé) |
| Conduite autonome | FSD avec ordinateur AI4 | FSD avec ordinateur AI4 | Nvidia Thor Chip (700 dessus) | Nvidia Thor Chip (700 dessus) | Nvidia Thor Chip (700 dessus) |
Ces spécifications montrent que les véhicules sont extrêmement similaires. La principale différence est que Xiaomi emballe beaucoup plus de batteries dans le YU7 que Tesla met dans le modèle Y, entraînant une différence significative de portée.
Pour être juste envers Tesla, il domine toujours l’efficacité comme il le fait plus avec moins de batteries, ce qui est une compétence importante à avoir. Cependant, la plupart des clients ne se soucient pas de cela et veulent une gamme plus longue. Ils ne se soucient pas de la façon dont vous y arrivez.
Une autre grande différence est la conception.
Comme nous l’avons signalé précédemment, le Tesla Model Y Design Refresh ressemble à d’autres véhicules électriques chinois.
Sur la base de la réception en ligne, le modèle Y est considéré comme ayant un design plus fatigué qui n’est pas aussi luxueux que le YU7.
Cela est particulièrement vrai pour les extérieurs.
C’est une situation similaire à l’intérieur, mais Xiaomi surpasse également Tesla ici avec plus de technologie, comme l’affichage le long du tableau de bord:
Les deux véhicules présentent un grand écran central où se trouvent la plupart des commandes.
Prise d’Electrek
Je pense que Tesla a des ennuis en Chine. La compétition est impressionnante et il y a des véhicules qui ciblent clairement directement le modèle Y, le pain et le beurre de Tesla, et il n’y a pas de meilleur exemple que celui-ci.
La seule chose qui manque est le tarification, mais si son prix est prévu, ce qui est comme le SU7 du modèle 3, cela en fera une évidence pour la plupart des acheteurs.
De plus, Xiaomi est souvent mentionné comme un «tueur de Tesla» parce que les véhicules sont non seulement ultra compétitifs avec Tesla, mais il les produit également en volumes élevés.
SU7 a dépassé le modèle 3 dans l’année suivant le lancement. Le YU7 arrive sur le marché dans les 2 prochains mois, et il devrait atteindre des volumes impressionnants qui vont exercer une pression sur les ventes de modèle Y de Tesla d’ici la fin de l’année.
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