Tesla a prolongé d’un mois supplémentaire son incitation au prêt à 0 % en Chine alors qu’elle tente de réaliser un trimestre record.
Comme nous l’avons récemment signalé, Tesla a annoncé son objectif de livrer plus de 515 000 véhicules au quatrième trimestre 2024.
Cela représente 30 000 véhicules de plus que ce que Tesla a livré au cours de la même période de l’année dernière, qui était également le trimestre record de livraisons du constructeur automobile.
Si Tesla veut un trimestre record, il lui faut un trimestre solide en Chine, le plus grand marché mondial des véhicules électriques et le plus grand marché de Tesla.
Cette année, la principale incitation de Tesla pour stimuler la demande en Chine a été de subventionner des prêts à des taux d’intérêt plus bas, ce qui dure depuis juillet.
Désormais, Tesla a prolongé son incitation à 0 % en Chine jusqu’à fin novembre pour stimuler ses ventes.
Sur la base d’une mise à jour sur son site Web, avec un acompte de 79 900 ￥ (~ 11 000 USD), vous pouvez obtenir un prêt à 0 % sur 5 ans. Vous pouvez également obtenir un TAEG inférieur à 1 % avec un acompte plus petit de 45 900 ￥ (~ 6 500 USD) :
Les clients qui achètent une Model 3 à propulsion arrière ou à transmission intégrale longue autonomie entre le 1er juillet 2024 et le 30 novembre 2024 et récupèrent le véhicule avant la date d’échéance de la commande conformément aux conditions de livraison et de paiement indiquées dans le et qui satisfont aux conditions d’éligibilité, peuvent postuler aux plans financiers préférentiels suivants :
- L’acompte commence à partir de 79 900 ￥ et vous pouvez profiter d’un plan sans intérêt pendant 1 à 5 ans.
- L’acompte commence à partir de 45 900 ￥ et vous pouvez profiter d’un plan à faible taux d’intérêt sur 1 à 5 ans, avec un taux de frais annuels aussi bas que 0,5 % (équivalent à un taux d’intérêt annualisé de 0,92 %).
Selon les données d’enregistrement des assurances (via Car News China), Tesla a bien démarré le quatrième trimestre :
L’usine Tesla de Shanghai est la plus productive au monde et le constructeur automobile l’utilise généralement pour produire des véhicules destinés à l’exportation mondiale au début d’un trimestre, ce qui peut affecter les livraisons locales.
Le point de vue d’Electrek
Jusqu’à présent, si l’on en croit les rapports financiers de Tesla, le constructeur automobile semble être en mesure d’absorber assez facilement ces incitations en matière de prêts puisqu’il a en fait réussi à augmenter ses marges brutes au dernier trimestre.
Si cela fonctionne, il est logique de le prolonger, en particulier au quatrième trimestre, lorsque Tesla doit atteindre un niveau de demande record.
Nous suivrons de près les données provenant de Chine ce trimestre.
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