Tesla a embauché un ambassadeur célèbre, ce qui s’écarte de la politique d’Elon Musk consistant à ne pas payer pour le soutien de célébrités.
Musk s’est souvent vanté du fait que Tesla ne paie pas pour le soutien de célébrités, contrairement à d’autres constructeurs automobiles qui engagent des ambassadeurs de marque célèbres pour promouvoir leurs voitures.
Tout comme la publicité, Musk semble abandonner cette stratégie.
Tesla a annoncé avoir embauché le tireur olympique Kim Ye-ji, dont la performance aux Jeux olympiques de Paris cet été est devenue virale, comme ambassadeur de la marque du constructeur automobile en Corée.
Kim a parlé de son nouveau partenariat avec Tesla :
Je suis très heureux de travailler avec Tesla, qui m’a reconnu. J’espère transmettre un message positif avec Tesla.
Voici quelques photos publiées pour annoncer son nouveau partenariat avec Tesla :
L’agence de Kim a déclaré que sa relation avec Tesla avait commencé lorsque le PDG Elon Musk avait tweeté à propos de sa performance virale aux Jeux olympiques :
« La relation entre Kim Ye-ji et Tesla s’est développée après qu’Elon Musk en ait parlé. La société a déclaré que Kim était le premier ambassadeur de la marque Tesla en Corée.
Elle est non seulement la première ambassadrice de Tesla en Corée, mais elle est également la première ambassadrice célèbre et rémunérée de Tesla dans le monde.
Le changement de politique n’est pas entièrement surprenant puisque la politique de Musk de ne pas payer des célébrités pour promouvoir les produits de Tesla était souvent liée à la stratégie du constructeur automobile de ne pas faire de publicité.
Musk est allé jusqu’à à say qu’il «déteste la publicité», et Tesla a commencé à faire de la publicité l’année dernière.
Le changement de stratégie est intervenu, par coïncidence ou non, après que Musk ait acheté Twitter, une entreprise qui dépend de la publicité, et que Tesla ait même commencé à faire de la publicité sur Twitter, désormais appelé X.
Les ventes de Tesla en Corée n’ont pas été extraordinaires, mais le marché automobile du pays favorise grandement les marques nationales. Le constructeur automobile américain s’en sort plutôt bien pour une marque étrangère, le Model Y devenant le véhicule importé le plus vendu en Corée au cours du premier semestre 2024.
Cependant, cela représentait un peu plus de 10 000 unités.
Le point de vue d’Electrek
C’est un changement de stratégie, et Elon ne peut certainement pas prétendre que Tesla ne paie pas pour que des célébrités soutiennent ses produits, mais c’est probablement une décision judicieuse étant donné que les Coréens préfèrent les marques nationales.
Kim pourrait contribuer à créer un attachement plus profond à la marque Tesla, mais je ne sais pas vraiment. Je ne fais que spéculer.
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