BMW affirme que lorsque sa technologie de cellules de batterie de sixième génération sera introduite sur sa prochaine génération de véhicules électriques, elle fera lécher la concurrence, y compris la principale marque de voitures électriques Tesla.
Parlant des nouvelles cellules cylindriques que BMW fera ses débuts en 2025 sur le tout nouveau SUV BMW iX3, le directeur de la manufacturing du groupe BMW, Milan Nedeljkovic, a déclaré : « Tesla doit combler l’écart avec nous. En fait, nous ne voyons pas d’écart avec Tesla ».
Nedeljkovic souligne les premiers détails provisoires de son nouveau groupe motopropulseur qui ont été révélés avec le idea pionnier de berline Neue Klasse dévoilé en septembre au salon vehicle de Munich.
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Grâce à sa conception cylindrique et à la nouvelle chimie de la batterie, BMW affirme que ses batteries ont une densité énergétique jusqu’à 20 % supérieure à celle de la technologie actuelle.
Avec plus d’énergie injectée dans chaque bloc d’alimentation, BMW affirme que l’autonomie sera améliorée d’environ 30 %, les futurs modèles étant censés être capables de parcourir jusqu’à 800 km avec une seule cost.
La bonne nouvelle proceed en ce qui concerne les vitesses de cost, elles augmentent jusqu’à 30 % avec les nouvelles batteries capables de recevoir une recharge à 370 kW – ce qui est encore loin des voitures comme la Hyundai IONIQ 5 (350 kW).
Surtout, en plus d’apporter des good points de performances, les nouvelles batteries sont globalement plus écologiques, produisant 60 % d’émissions de carbone en moins lors de leur fabrication. Mieux encore pour les acheteurs, leur fabrication coûte également deux fois moins cher, ce qui pourrait signifier que les véhicules électriques BMW seront moins chers à l’achat à l’avenir.
Une fois la manufacturing commencée, BMW annonce qu’elle fabriquera deux variantes de son nouveau groupe motopropulseur. Les deux mesurent 46 mm de diamètre, mais l’un mesure 85 mm de haut pour les véhicules surbaissés tandis que l’autre mesure 120 mm. Les groupes motopropulseurs les plus hauts seront utilisés dans les SUV BMW comme l’iX3 et dans les tout nouveaux remplacements pour les voitures comme le X5.
En comparaison, Tesla ne fabrique que des batteries de taille distinctive, avec ses cellules de kind 4680 mesurant 46 mm de diamètre et mesurant seulement 80 mm de hauteur, ce qui signifie qu’il y aura potentiellement plus d’espace dans l’habitacle des modèles du constructeur vehicle américain.
“Ce que nous avons ici, c’est une conception de batterie qui convient à nos produits et à notre idée de la manière dont les performances de conduite sont réalisées dans nos voitures”, a récemment annoncé Nedeljkovic lors d’une conférence de presse.
Bien que la manufacturing officielle des batteries de nouvelle génération soit encore dans environ deux ans, BMW a déjà commencé la manufacturing à petite échelle dans son centre de compétence en fabrication de cellules (CMCC) à Parsdorf, en Allemagne, pour tester leur durabilité et l’aider à développer sa Neue de nouvelle génération. Cette classe, ainsi que l’iX3, comprendra un tout nouveau remplacement pour la berline et le Touring de la Série 3 (badgé i3), ainsi qu’un nouveau SUV-coupé iX4.
À terme, BMW produira ses nouvelles batteries dans des usines en Europe, en Chine et en Amérique du Nord.
