Tesla a dévoilé ses plans pour un nouveau projet de Superchargeur appelé « Oasis », qui comprendra 168 Superchargeurs combinés à sa propre ferme solaire et à son système de batterie Megapack.
Au début du déploiement du réseau Supercharger, Tesla a promis d’ajouter des panneaux solaires et des batteries aux stations Supercharger, et le PDG Elon Musk a même déclaré que la plupart des stations pourraient fonctionner hors réseau.
Bien que Tesla ait ajouté de l’énergie solaire et des batteries à quelques stations, la grande majorité d’entre elles ne disposent pas de leur propre système électrique ou n’ont que des auvents solaires minimes.
En 2016, j’ai interrogé Musk à ce sujet, et il a dit que cela se produirait désormais puisque Tesla avait les « pièces maintenant en place » avec le Supercharger V3, le Powerpack V2 et SolarCity :
Eh bien, nous avons maintenant Supercharger V4, Megapack et SolarCity, qui ont été absorbés puis essentiellement rejetés par Tesla, et pourtant, nous avons encore un déploiement limité d’énergie solaire et de batteries chez Superchargers.
Plus tôt cette année, nous avons fait état d’un projet Supercharger prévu à Lost Hills, en Californie, ce que nous avons dit pourrait nous donner « un aperçu de l’avenir de la recharge » grâce à l’utilisation de l’énergie solaire, d’un micro-réseau et de plusieurs bornes de recharge directes pour les camions.
Tesla a dévoilé le projet appelé « Oasis » sur l’Interstate 5 entre Los Angeles et la Bay Area. Voici un rendu du projet :
Max de Zegher, responsable de la recharge chez Tesla, a dévoilé quelques détails du projet :
- Supercharger de 168 stands à Lost Hills, Californie
- Service réseau de seulement 1,5 MW, en prévision d’une future expansion
- 11 MW d’énergie solaire au sol et auvents, sur 30 acres de terrain
- 10 Megapacks Tesla avec 39 MWh de stockage
La principale caractéristique ici est la grande capacité solaire de 11 MW combinée à 39 MWh de capacité de stockage Megapack, qui permet à Tesla de disposer d’une connexion minimale au réseau.
Tesla a inauguré le projet :
de Zegher explique la nécessité de passer en partie hors réseau :
Nous travaillons en étroite collaboration avec le service public, mais en raison des délais de mise à niveau des sous-stations locales, nous n’aurions pas été en mesure de répondre à la demande de recharge en 2025. Bien que nous soyons généralement connectés au réseau, dans ce cas, nous exploitons l’ensemble de l’écosystème Tesla et notre intégration verticale.
Cependant, Tesla prévoit toujours d’ajouter davantage de capacité de réseau sur ce site s’il est nécessaire d’augmenter le nombre de stations. de Zegher dit que Tesla est prête à doubler la capacité.
Le point de vue d’Electrek
C’est génial. Cela fait presque dix ans que Musk a annoncé que cela se produirait, mais c’est toujours aussi génial.
Avant que les fans de Musk n’utilisent cela pour justifier le licenciement de toute l’équipe de charge (et en réembaucher un grand nombre), comme c’est le cas maintenant, nous étions au courant de ce projet depuis février, c’est-à-dire avant le licenciement de l’équipe.
Ainsi, la nouvelle équipe poursuit simplement le projet lancé par l’équipe précédente.
Le déploiement des Superchargers de Tesla a diminué cette année, tant en termes de nombre de stations que de stands, mais il continue de croître et a récemment franchi le cap du 60 000ème Supercharger dans le monde.
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