Tesla demande à plusieurs entreprises chinoises de la chaîne d’approvisionnement de construire des usines au Mexique afin d’y reproduire un Giga Shanghai et son système de chaîne d’approvisionnement, selon les médias locaux.
(Picture : seize d’écran de la vidéo Tesla Chine)
La chaîne chinoise bien établie de l’industrie des véhicules électriques (VE) est l’un des facteurs clés du succès de Tesla dans le pays. Maintenant, le fabricant américain de véhicules électriques chercherait à le reproduire au Mexique.
Tesla demande à plusieurs entreprises chinoises de la chaîne d’approvisionnement de construire des usines au Mexique pour y reproduire un Giga Shanghai et son système de chaîne d’approvisionnement, a rapporté aujourd’hui le média native 36kr.
Le rythme de Tesla est pressing et les fournisseurs pourraient perdre des commandes s’élevant à des centaines de thousands and thousands de yuans s’ils ne répondent pas à temps, selon le rapport, citant une personne proche du file.
Le 1er mars, Tesla a dévoilé son intention de construire une usine au Mexique pour la manufacturing de voitures de nouvelle génération lors d’un événement Investor Day.
Les responsables du ministère mexicain des Affaires étrangères avaient déclaré que l’usine investirait plus de 5 milliards de {dollars} et aurait une capacité prévue de 1 million de véhicules.
Certains des fournisseurs de Tesla en Chine ont annoncé leur intention de construire des usines au Mexique depuis le début de cette année.
Le groupe Ningbo Xusheng a déclaré fin mars qu’il construirait une base de manufacturing au Mexique, avec un investissement complete ne dépassant pas 276 thousands and thousands de {dollars}. Fin mai, la building du projet a été officiellement lancée dans l’État mexicain de Coahuila.
Si tout se passe bien, l’usine sera prête pour la manufacturing en juillet ou août de l’année prochaine, a déclaré 36kr, citant une supply proche du projet.
Selon le rapport, un sure nombre de fabricants chinois d’équipements de ligne de manufacturing ont déjà établi des bureaux au Mexique pour prendre en cost la conception, le help après-vente et d’autres facets commerciaux.
Le Mexique est désormais un lobby d’investissements, de nombreux shoppers viennent, et il y a même des entreprises de la chaîne d’approvisionnement qui amènent des travailleurs de la chaîne de manufacturing au Mexique pour construire des usines, selon le rapport citant une supply fournisseur de Tesla.
Les faibles coûts de main-d’œuvre et le soutien de la chaîne industrielle sont les avantages du Mexique. Cependant, certaines sources de la chaîne d’approvisionnement ont déclaré que le Mexique n’est pas aussi mature que les marchés européens et américains, les risques sociaux et géopolitiques étant relativement élevés, notice le rapport.
Le 18 juillet de l’année dernière, Bloomberg a rapporté que le géant chinois des batteries d’alimentation CATL envisageait de construire une usine de fabrication à au moins deux endroits au Mexiqueéventuellement pour approvisionner Tesla et Ford.
Les websites de CATL aideraient le Mexique à consolider son rôle dans la manufacturing de véhicules électriques de la région, qui a longtemps été un élément majeur de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie car, notice le rapport Bloomberg.
L’usine Tesla de Shanghai a été mise en service fin 2019 et a commencé à livrer des véhicules aux consommateurs locaux en janvier 2020.
L’usine, qui produit le modèle 3 ainsi que le modèle Y, a une capacité annuelle de plus d’un million de véhicules et fournit actuellement des véhicules non seulement aux consommateurs locaux, mais est également une plaque tournante d’exportation pour le fabricant de véhicules électriques.
Tesla livré 422 875 véhicules dans le monde au premier trimestredont 412 180 véhicules Mannequin 3 et Mannequin Y et 10 695 véhicules Mannequin S et Mannequin X, selon les données publiées le 2 avril.
Au premier trimestre, Tesla a vendu 229 322 véhicules fabriqués en Chine, contribuant à 54% de ses livraisons mondiales.
L’usine Tesla de Shanghai a exporté 91.893 véhicules au premier trimestre, en hausse de 24,39% en glissement annuel, selon les données contrôlées par CnEVPost.
