Tesla a confirmé que le futur prolongateur d'autonomie du Cybertruck, une batterie placée dans la benne du pick-up, devra être monté et retiré par le service de Tesla.
Lorsque Tesla a dévoilé la version de production du Cybertruck l’année dernière, beaucoup ont été déçus par l’autonomie et le prix.
Tesla n'a pas été à la hauteur en termes de prix par le passé, mais elle a tendance à tenir ses promesses en termes de spécifications, ce qui rend décevant pour beaucoup l'écart d'autonomie important par rapport au Cybertruck annoncé précédemment.
Cependant, le constructeur automobile a affirmé qu'il était à la hauteur en matière d'autonomie, bien qu'avec une réserve importante.
Tesla a annoncé qu'elle allait proposer un « prolongateur d'autonomie » pour le Cybertruck. Le prolongateur d'autonomie du Cybertruck est un pack de batteries supplémentaire qui se trouve dans la benne du camion, occupant environ 33 % de la benne du véhicule.
Le constructeur automobile a révélé que la batterie augmenterait l'autonomie du Cybertruck à double moteur de 340 miles à plus de 470 miles et celle du Cyberbeast de 320 miles à plus de 440 miles.
Tesla n'a pas encore lancé le prolongateur d'autonomie ni confirmé le prix, mais le code du configurateur sur le site Web de Tesla indiquait brièvement un prix de 16 000 $.
Quoi qu’il en soit, les gens ont été déçus par le fait qu’ils allaient devoir payer plus d’argent et perdre de l’espace de chargement pour obtenir l’autonomie initialement annoncée par Tesla.
Le seul avantage potentiel était la possibilité pour le propriétaire d'installer et de retirer le prolongateur d'autonomie. Cela permettrait aux propriétaires de Cybertruck de l'installer uniquement lorsqu'ils en ont besoin pour un voyage longue distance ou un remorquage et de ne pas transporter le poids supplémentaire lorsqu'ils n'ont pas besoin d'énergie.
Cependant, cela a toujours été un pari risqué, car une batterie capable d’ajouter plus de 100 miles d’autonomie à un gros camion serait extrêmement lourde et il est peu probable qu’elle puisse être facilement installable et retirée par un client.
L'ingénieur en chef du Cybertruck de Tesla, Wes Morrill, a désormais confirmé que c'est Tesla qui doit installer le prolongateur d'autonomie pour des raisons de sécurité.
Il a écrit sur X :
« Tout prolongateur d'autonomie proposé par Tesla sera monté structurellement pour être sûr en cas d'accident. »
Tesla n'a pas encore confirmé la disponibilité du prolongateur d'autonomie du Cybertruck.
Le point de vue d'Electrek
C'est dommage, mais ce n'est guère surprenant. Je suppose qu'il n'est pas impossible de fabriquer une batterie amovible pour un pick-up électrique, mais ce serait incroyablement difficile pour un modèle de cette taille et de ce poids.
Vous auriez essentiellement besoin d'un ascenseur dans votre garage pour le mettre dans et hors du lit ainsi que d'un système de montage très sécurisé pour vous assurer que cette chose ne bouge pas du tout.
Mais maintenant, Tesla a confirmé que cela doit être fait par le biais d'un service, ce qui est logique.
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