Tesla est officiellement entrée dans la phase de «test» du véhicule autonome à Austin, au Texas, quelques jours avant son lancement prévu d’un service commercial.
Depuis des mois, Tesla discute du lancement d’une flotte de conduite autonome en juin à Austin, au Texas.
Comme nous l’avons signalé précédemment, le déménagement est Un changement majeur par rapport à la longue promesse de Tesla pour permettre les capacités de conduite autonome non supervisées Dans des millions de véhicules vendus depuis 2016.
Au lieu de cela, Tesla prévoit désormais d’exploiter sa propre petite flotte interne de véhicules avec un logiciel dédié optimisé pour une zone géosidée d’Austin et soutenue par «beaucoup de téléopération. “
Le PDG de Tesla, Elon Musk, a parlé du lancement du service de rédaction payé aux clients en juin, mais il y a eu des doutes. Musk a admis que Tesla a seulement commencé à tester le système sans chauffeurs de sécurité à la fin de mai.
En comparaison, Waymo a testé son système, qui était déjà en opération sans conducteur dans d’autres villes, pendant 6 mois avec des chauffeurs de sécurité et 6 mois sans chauffeurs de sécurité avant de lancer son service à Austin plus tôt cette année.
Tesla n’était pas non plus sur la liste de ‘Opérateurs AV connus à Austin«Sur le site officiel de la ville.
À ce jour, c’est maintenant le cas. Tesla a été ajoutée à la liste dans la «phase de test»:
Waymo est toujours la seule entreprise répertoriée comme étant dans la phase de «déploiement».
Il n’est pas clair si le site Web est à la traîne des programmes de test ou si Tesla n’a officiellement commencé ses tests autonomes dans la ville.
Dans le passé, Tesla a réussi à contourner les rapports de tests autonomes en affirmant que son système est un système ADAS de niveau et non «autonome» – laissant la personne dans le siège du conducteur responsable du véhicule à tout moment.
Des véhicules Tesla avec des chauffeurs sur le siège du conducteur et des assiettes de fabricant ont été repérés en conduisant Austin au cours des derniers mois.
Il a été récemment signalé que Tesla visait à lancer son service commercial autonome autonome à Austin le 12 juin, mais c’était toujours une cible en mouvement.
Sans atteindre la phase de déploiement, Tesla ne pourra pas accepter les promenades payantes de clients comme Waymo.
Musk s’est engagé à plusieurs reprises à lancer le service fin juin.
Prise d’Electrek
Encore une fois, j’espère que Tesla a réussi à améliorer considérablement le FSD pour l’emplacement géosidé et qu’il limitera la vitesse, car la version publique actuelle du FSD atteint à peine 500 miles entre les désengagements critiques.
Le retrait du conducteur pourrait entraîner de graves accidents.
La téléopération aidera également, mais tout type de retard pourrait également être dangereux. C’est inquiétant.
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