Tesla Cybertruck (source: Tesla)
Tesla a commencé à accepter les échanges de cybertruck, ce qui n’était pas le cas plus d’un an après le début des livraisons de la camionnette électrique.
Nous commençons à voir pourquoi Tesla n’a pas accepté son propre véhicule comme un échange: la dépréciation est folle.
Le CyberTruck a été un flop commercial.
Lorsque Tesla a commencé la production et les livraisons à la fin de 2023, le véhicule était beaucoup plus cher et avait moins de performances que prévu initialement.
À un moment donné, Tesla se vantait d’avoir plus d’un million de réservations pour la camionnette électrique, mais seulement environ 40 000 personnes ont fini par convertir leurs réservations en commandes.
Maintenant, L’inventaire Cybertruck est assis inédite pendant des mois Et Tesla doit offrir de fortes remises pour les déplacer.
Nous avons précédemment rapporté que Tesla a refusé d’accepter le cybertruck, son propre véhicule, comme un échange Plus d’un an après avoir commencé les livraisons.
Tesla n’a pas partagé d’explication à l’époque, mais nous avons supposé que le constructeur automobile savait que le CyberTruck se dépréciait à un rythme incroyable et ne voulait pas être coincé avec plus de camions qu’il ne le faisait déjà.
Maintenant, Tesla a commencé à prendre des échanges cybertruck Cybertruck Owners Club):
Tesla a vendu une toute nouvelle série AWD Cybertruck AWD 2024 pour 100 000 $. Maintenant, avec seulement 6 000 miles au compteur kilométrique, Tesla offre 65 400 $ pour cela – 34,6% d’amortissement en seulement un an.
Les camionnettes perdent généralement environ 20% de leur valeur après un an et 34% après environ 3 à 4 ans.
Il n’y a pas non plus de terrassement que les «estimations de commerce» en ligne de Tesla sont souvent plus élevées que l’offre finale comme indiqué dans la note de bas de page de capture d’écran ci-dessus.
Prise d’Electrek
C’est déjà une dépréciation extrêmement élevée, mais Tesla essaie en fait de sauver la face avec des estimations comme celle-ci.
Comme Tesla n’accepterait même pas les échanges de cybertruck, les concessionnaires de voitures d’occasion ont également ralenti leurs achats car ils ne voulaient pas non plus être pris avec les camions assis sur leurs lots pendant trop longtemps.
Sur Car Guru, la dépréciation du Cybertruck est en fait plus proche de 45% après un an et c’est plus représentatif des offres que les propriétaires devraient attendre des concessionnaires.
C’est entièrement la faute de Tesla. L’entreprise n’a créé aucune rareté avec la série Foundation. Ils ont construit autant que les gens le voulaient. En fait, ils ont construit trop de personnes et a fini de devoir «buter» les badges de la série de fondations sur certaines unités Pour les vendre en tant que cybertrucks réguliers et le mois dernier, Tesla avait encore une série de fondations Cybertruck en inventaire – ce qui signifie qu’ils sont assis depuis 6 mois.
Maintenant, Tesla est coincée avec des milliers de cybertrucks, les premiers propriétaires se débarrassent déjà de leurs véhicules à un rythme impressionnant, et le constructeur automobile a dû ralentir la production à une rampe.
FTC: Nous utilisons des liens d’affiliation automatique de revenus. Plus.