Comme pour la construction de transaction de Ford, Tesla posséderait et exploiterait l’usine tout en licenciant la technologie de CATLselon Bloomberg. |
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(Crédit picture : CnEVPost)
Tesla chercherait à construire une nouvelle usine de batteries avec CATL aux États-Unis, similaire à l’accord du géant chinois des batteries avec Ford le mois dernier.
Bloomberg a fait un rapport sur la query plus tôt dans la journée, affirmant que Tesla avait discuté de plans impliquant CATL avec le gouvernement américain.
Les représentants de Tesla ont demandé des éclaircissements sur les règles de la loi sur la réduction de l’inflation que le gouvernement américain finalise cette semaine, et le directeur principal des politiques publiques mondiales de la société, Rohan Patel, faisait partie des personnes impliquées dans les discussions, selon le rapport.
Tesla espère construire une usine en sa propriété unique en partenariat avec CATL, similaire à un accord annoncé par Ford le mois dernier dans le Michigan, selon le rapport.
Tesla est en mode d’growth, déployant ses 22 milliards de {dollars} en espèces pour augmenter la manufacturing et réduire les coûts face à une concurrence croissante, be aware le rapport.
CATL produit des batteries au lithium fer phosphate (LFP), une chimie moins chère que les batteries à base de nickel utilisées dans les pays occidentaux, et est la clé du plan, selon le rapport.
Tesla envisage de construire l’usine de batteries au Texas pour y approvisionner son usine d’assemblage de véhicules électriques, bien que l’emplacement n’ait pas été finalisé, a déclaré Bloomberg, citant des personnes proches du file.
Comme pour la construction de l’accord de Ford, Tesla posséderait et exploiterait l’usine, tout en licenciant la technologie de CATL, selon le rapport.
Le 13 février, Ford a annoncé qu’il investit 3,5 milliards de {dollars} pour construire une usine de batteries LFP à Marshall, dans le Michigan.
L’usine, détenue à 100% par Ford, est la première usine de batteries à être détenue à 100% par un constructeur vehicle américain et introduira des options de batteries LFP pour les produits de véhicules électriques de Ford.
L’usine de batteries LFP devrait démarrer sa manufacturing en 2026 avec un effectif preliminary de 2 500 personnes, a déclaré Ford le mois dernier.
L’usine aura une capacité de conception initiale d’environ 35 GWh par an et pourrait fournir des blocs d’alimentation pour environ 400 000 véhicules électriques Ford par an.
CATL est le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, avec une half bien en avance sur ses pairs.
Le quantity de batteries installées de CATL en janvier-février était de 25,5 GWh, en hausse de 34% par rapport aux 19,0 GWh de la même période l’an dernier, selon les données publiées hier par la société d’études de marché sud-coréenne SNE Analysis.
Le géant chinois de la batterie proceed de se classer n°1 avec une half de 33,9 %le seul fabricant mondial de batteries avec une half de plus de 30 %.
