L’arrivée longtemps prévue de la start-up chinoise Nio en Australie pourrait être dirigée par cette hayon électrique compacte, la Firefly.
Repéré récemment à tester près de Canberra par le Site Web automobile CARSALESLa Firefly est une funky à cinq portes de la taille des modèles d’entrée de gamme comme le Dolphin BYD et MG4.
C’est loin des grands véhicules véhicules chers et luxueux tels que le ET9 et ES7Nio est traditionnellement connu pour.
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Firefly est l’une des deux sous-marques récemment annoncées de Nio, l’autre étant Onvo.
Le PDG de NIO, William Li, n’a fait aucun secret pour les plans d’exportation pour Firefly au-delà de la Chine à partir de l’Europe, où il a déjà lancé.
Le marché britannique de la main-d’œuvre est sur ce programme, ce qui assouplit la voie à l’introduction à l’Australie.
Au Shanghai Show en avril, Un membre du personnel du NIO a dit à Carsales que l’Australie était sur le calendrier d’exportation de Firefly en 2026.
Nio a fait allusion à un lancement australien pour la marque Master en 2025 dès 2021Mais il n’y a actuellement aucun signe, il est dans les délais de le faire.
Surtout, Nio et Firefly et leurs marques ont été enregistrées auprès d’IP Australia.
De toute évidence, le tableau Tri-Headlight et Tri-Tail de style smartphone est l’aspect le plus frappant du style de Firefly.
À l’intérieur, il a le genre d’instrumentation à deux écrans simplifiée et de configuration d’infodivertissement pour lesquelles les marques chinoises sont devenues réputées.
Reflétant ses objectifs d’exportation, le Firefly a été conçu en Europe.
La Firefly est alimentée par un modeste-moteur de 105 kW / 200 nm conduisant les roues arrière, avec du jus fourni à partir d’une batterie lithium-ion de 42 kWh.
La revendication de 0 à 100 km / h est une modeste mais pas inacceptable 8,1 secondes.
La gamme WLTP revendiquée est un 330 km tout aussi modeste. Les taux de charge sont de 11 kW AC et de 100 kW DC.
La question clé est le prix et le positionnement. Alors qu’un prix de départ bien inférieur à 40 000 $ aiderait à générer plus de volume, les prix européens suggèrent que Nio a une ambition plus premium pour sa trappe mignonne.
En Europe, Firefly a son objectif sur le Mini Cooper EV. En Australie, le prix de départ de cette voiture est supérieur à 50 000 $ plus les coûts sur route.
Reflétant ses ambitions d’exportation, le Firefly obtient Apple Carplay et Android Auto Connection, que les NIOS plus luxueuses manquent toujours.
Le Firefly est livré avec une garniture en cuir végétalien, un éclairage ambiant, un son à 14 haut-parleurs, sept airbags et une aide à la conduite active automatisée.
D’autres équipements de feu à noter comprennent un frunk de 92 litres et une botte de 404 litres – grand pour sa taille globale de 4,0 mètres – ouverte par un hayon électrique.