Rivian (RIVN) et Volkswagen ont reçu le feu vert des autorités allemandes pour former une nouvelle coentreprise. N'ayant « aucun problème de concurrence entre les différentes séries » à craindre, l'Office fédéral allemand des cartels a approuvé lundi le partenariat Rivian/VW.
Rivian et Volkswagen obtiennent l'approbation allemande
Cela fait plus d'un mois que Rivian et VW ont annoncé cette alliance historique. Le nouveau partenariat s'appuiera sur l'expertise logicielle de Rivian pour développer une architecture destinée aux véhicules électriques de nouvelle génération.
Volkswagen va investir jusqu'à 5 milliards de dollars, dont 3 milliards dans Rivian et 2 milliards dans la coentreprise. Ces investissements sont toutefois conditionnés à la réalisation de « certains objectifs ».
Le partenariat a fait un grand pas en avant lundi après avoir obtenu l'approbation des autorités allemandes de la concurrence.
L'Office fédéral des cartels a annoncé avoir « autorisé, sous contrôle des concentrations, la création d'une coentreprise entre Volkswagen et le constructeur américain de voitures électriques Rivian ». L'office a également approuvé l'investissement de VW dans Rivian.
Andreas Mundt, président du Bundeskartellamt, a expliqué que la coentreprise entre Rivian et Volkswagen « ne devrait pas entraver de manière significative la concurrence effective ».
Dans un communiqué publié lundi, l'agence a ajouté : « Il continuera d'y avoir une gamme suffisante de services disponibles pour les constructeurs automobiles pour construire des architectures E/E..”
Le point de vue d'Electrek
La nouvelle coentreprise entre Rivian et Volkswagen devrait être finalisée d'ici la fin de l'année. L'approbation de l'autorité allemande de la concurrence laisse penser que le partenariat continue de progresser.
Cette nouvelle survient alors que Rivian cherche à augmenter sa production après qu'un arrêt planifié de son usine de Normal, dans l'Illinois, a entraîné une stagnation des livraisons (13 790) au deuxième trimestre. Rivian s'attend à ce que la production augmente au cours du second semestre 2024.
En revanche, les ventes de l'ID.4, le seul véhicule électrique de Volkswagen aux États-Unis, ont chuté de 15 %. VW a du mal à gagner du terrain alors que le marché se tourne vers les véhicules électriques, les problèmes de logiciel ayant fait dérailler les progrès.
Des problèmes de logiciel ont retardé la sortie de véhicules électriques clés, comme le Porsche Macan. De nouveaux rapports suggèrent que VW retarde la sortie d'autres véhicules électriques, y compris le successeur de l'ID.4, en raison d'obstacles logiciels persistants.
La plateforme SSP de nouvelle génération de VW, qui devrait utiliser le logiciel issu du partenariat avec Rivian, n'est pas attendue avant 2029. Cela représente 15 mois supplémentaires par rapport aux plans initiaux.
Le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré que la coentreprise VW est différente de ses autres partenariats avec Ford et Mercedes car elle se concentre « précisément sur ce qui a toujours été le défi ».
Volkswagen espère que Rivian pourra l'aider à résoudre ses problèmes logiciels. Qu'en pensez-vous ? Le partenariat avec Rivian aidera-t-il VW à surmonter ses problèmes logiciels ? Faites-nous part de vos réflexions ci-dessous.
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