Plus de détails et de nouvelles photos du 2026 Nissan Leaf ont émergé avant le lancement du SUV tout électrique en Australie l’année prochaine.
Promis d’être plus une alternative crédible à la voiture de combustion, la toute nouvelle feuille de Nissan serait un SUV à haute efficacité sur l’autoroute qui peut ajouter 250 km de portée dans une courte charge de 14 minutes.
Sortir la première des trois vidéos qui aident à tracer son développement, tous donnent de plus près le SUV de production alimenté par batterie.
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La première vidéo courte explique comment les feuilles bénéficient des connaissances accumulées des 700 000 clients qui ont acheté les deux premières générations et ont collectivement accumulé 28 milliards de kilomètres.
Selon le vice-président de Nissan pour la stratégie mondiale des produits, Richard Candler, la nouvelle feuille est une alternative crédible à une voiture familiale de combustion car elle a été faite pour couvrir facilement les longues distances.
Révaluant comment un arrêt de charge typique dure environ 14 minutes, Candler a révélé une recharge de cette durée ajoute environ 250 km de portée, l’exécution de Nissan promettant une expérience de «charge facile et transparente».
Cette figure peut sembler impressionnante, mais est loin de 300 km que vous pouvez ajouter la Mercedes-Benz CLA de Next-Benz à chargée plus rapide après une reprise de 10 minutes uniforme.
Déverrouillage de «l’efficacité routière impressionnante» de la feuille, le SUV Nissan de nouvelle génération comprend un coefficient de traînée faible de 0,26 CD pour la version américaine et japonaise et 0,25 CD pour l’Europe.
La différence s’explique par la feuille européenne de la feuille arborant différentes roues et miroir de porte modifié qui sont tous deux conçus pour améliorer sa gamme.
Les autres aérodynamiques de la feuille avancée comprennent des poignées de porte à pop-out, des volets de calandre actifs et une conception de roues en alliage lisse pour les deux versions du marché.
Sous sa peau, il y a un sous-plancher plat, tandis que la silhouette fastback et la forme de levage arrière sont utilisées pour créer un effet de profil aérodynamique.
Le boss de conception de Nissan Leaf, Nobutaka Tase, est particulièrement fier de son toit panoramique en verre qui présente un design qui le voit reposer 12 mm plus bas qu’un toit en verre conventionnel qui mélange la marge «ample» avec une nouvelle technologie d’adming.
La nouvelle fonction de gradation a été introduite pour éliminer le besoin de stores ou de paras de soleil qui peuvent également avoir un impact sur la marge arrière.
La technologie électrochromique ajuste la transparence du verre à une touche d’un bouton et est combinée avec un revêtement infrarouge qui réduit le rayonnement solaire pour une cabine plus fraîche les jours chauds.
«Au-delà des intenseurs et des innovateurs d’EV, nous voulions que la toute nouvelle Nissan Leaf offrise une alternative vraiment crédible aux véhicules de combustion», a déclaré Candler. «Nous voulions que cela équilibre l’attrait émotionnel et rationnel, garantissant qu’il a l’air élégant et audacieux, tout en répondant aux besoins réels des familles avec un design réfléchi.»
Ce qui manquait dans la dernière vidéo, ce sont des plans clairs du profil latéral et du style arrière de la production de Nissan Leaf, suggérant que les deux sont destinés à être révélés dans de futures vidéos.