Kia a déclaré son ambition de revendiquer une partie beaucoup plus grande du marché des véhicules électriques à croissance lente de l’Australie en 2025 et de se placer parmi les principaux poursuivants du leader du marché traditionnel Tesla.
La marque coréenne vise au moins 11 000 ventes de véhicules électriques en 2025 sur la base de 6 000 ventes de VUS moyens EV5 et d’environ 4000 ventes de VUS compactes EV3 avec le solde absorbé par les EV6 et EV9 plus grands et plus chers. Il a récemment hache son premier EV lancé en Australie, le Niro.
Kia n’a vendu que 3610 véhicules électriques en Australie en 2024. Mais sur la base des niveaux de vente actuels après les trois premiers mois de 2025 et avant que l’EV3 n’ait un impact sur les ventes sérieux, Kia s’est déjà repoussée à la marque numéro quatre EV derrière Tesla, Mg et BYD.
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Alors que Tesla est la piste de ventes Clear EV sur 5160 ventes, les trois autres sont regroupés respectivement sur 1920, 1848 et 1653 ventes à la fin du mois de mars.
BMW, avec 1481 ventes, est la seule autre marque à avoir vendu plus de 1000 véhicules électriques en Australie au cours des trois premiers mois de 2025.
L’objectif de Kia à 11 000 véhicules électriques est la pierre angulaire de son plan de vendre un record de 90 000 véhicules dans l’ensemble en 2025 tout en évitant les pénalités financières de la nouvelle efficacité des véhicules (NVES).
«Il y a beaucoup de choses à réaliser en ce qui concerne le mélange de ventes», a déclaré le PDG de Kia Australie, Damien Meredith.
«Nous avons fait des permutations et des combinaisons des milliers de fois et nous savons ce que nous devons faire pour vendre 90 000… nous devons atteindre un certain pourcentage de ventes de véhicules électriques.
«Nous sommes bien conscients de ce que nous devons faire. Le défi pour tous les fabricants est que le marché doit accepter ce que doit être le mélange de ventes. C’est le défi.»
Kia sera confrontée à un fort obstacle de vente de Tesla avec son nouveau Juniper Model Y, une gamme en expansion de modèles MG EV, y compris le SUV compact MG S5 Cela se lance en juin et une expansion inévitable de la gamme BYD. Il y a aussi plus de nouvelles marques chinoises qui arrivent, y compris XPeng, Profond et geely.
«Vous avez une multitude de marques chinoises entrant sur le marché», a déclaré Meredith. “Il ne semble pas que beaucoup de sort du Japon ou de l’Europe occidentale, donc si les gens vont acheter des véhicules électriques au montant que le gouvernement (fédéral) veut qu’ils fassent, alors ce sera nous ou les Chinois.”
Atteindre 90 000 ventes serait un record de tous les temps pour Kia en Australie, dépassant ses 81 787 ventes en 2024.
Alors que l’EV3 et l’EV5 sont les principaux contributeurs à atteindre l’objectif de vente de KIA, un lifting EV6 arrivera au troisième trimestre pour fournir un coup de pouce et la toute nouvelle voiture de tourisme EV4 est prévue pour le quatrième trimestre.
L’EV9 GT sera également dû plus tard en 2025, qui sera à prix élevé et à volume extrêmement faible.
L’autre initiative KIA KIA pour éviter les pénalités de CO2 NVES sera une augmentation substantielle des modèles hybrides à essence-électrique, y compris des versions moins chères de l’hybride Carnival et Sorento et l’ajout de multiples hybrides à traction intégrale Sportage.
Il y aura également un étangage de l’approvisionnement de certaines options de groupe motopropulseur à combustion interne orthodoxe pour encourager la prise d’hybride.
Meredith a souligné que l’objectif en 2025 serait que Kia ne se brise pas seulement même avec sa cible NVS, mais aussi de bien terminer.
“C’est toujours une bonne idée d’être en crédit au cas où la merde heurterait le ventilateur sur la piste et que votre mélange de ventes ne sera pas ce que vous voulez qu’il soit”, a déclaré toujours Blunt Meredith.
«Nous allons vendre autant de véhicules électriques que possible pour être dans le positif plutôt que le négatif.»