Dans la course à l’échelle des infrastructures de véhicules électriques, la visibilité devient rapidement aussi importante que la tension. Ehab aboud, principal ingénieur de solution à Uberall, a mis en évidence ce changement pendant Electrive LiveSoulignant que de nombreux opérateurs de points de charge sous-estiment toujours la puissance de la présence en ligne. “Il ne suffit plus de construire le meilleur parc de charges. S’il ne peut être trouvé facilement en ligne, vous manquez des revenus”, a déclaré Aboud.
Uberall, une plate-forme spécialisée dans les expériences client hybrides, a récemment saisi l’espace EV pour relever un défi commun: s’assurer que les emplacements de charge EV apparaissent correctement et de manière cohérente sur les principaux moteurs de recherche, les applications de navigation et les répertoires. “Imaginez conduire à un chargeur uniquement pour trouver les épingles du mauvais côté de l’autoroute. Nous résolvons cela”, a expliqué Aboud.
L’épine dorsale technique de cet effort réside dans la synchronisation des données de localisation sur des plates-formes comme Google Maps, Apple Maps et Waze. Bien qu’il existe des applications uniquement pour les pilotes EV, beaucoup comptent toujours sur des outils de cartographie traditionnels. “Vous devez rencontrer des conducteurs où ils se trouvent”, a déclaré Aboud. “Qu’ils recherchent un café ou un chargeur, tout cela fait partie du même voyage.”
Des signaux de confiance à la stratégie des pages locales
Au cœur de la recherche, la visibilité est la confiance. Aboud a expliqué que les modifications des listes, des adresses aux heures d’ouverture, sont vérifiées par rapport aux signaux des comptes commerciaux, du comportement des utilisateurs et des sites Web locaux. Cela rend la gestion de la réputation critique. “Vos avis n’influencent pas seulement les autres conducteurs, ils déterminent la probabilité que votre annonce puisse apparaître”, a-t-il ajouté.
Selon Aboud, même des tactiques simples telles que le téléchargement de courtes vidéos ou les nouvelles photos à goutte à goutte vers les annonces peuvent améliorer la visibilité grâce à ce que Google appelle la «récence d’engagement». Mais de nombreux CPO sont confrontés à la friction des plates-formes elles-mêmes. “La réclamation des annonces est notoirement complexe en raison de la prévention des spams. Sans soutien ni automatisation, il devient ingérable”, a déclaré Aboud.
Au-delà de l’optimisation des moteurs de recherche (SEO), Uberall défend «l’optimisation des performances de localisation» (LPO), un terme que la société a inventé. Cela comprend la création de pages Web locales uniques pour chaque site de charge, l’intégration de données structurées et le maintien de métadonnées cohérentes pour faire correspondre les listes de répertoires. Il a également souligné l’importance des outils qui simulent comment les conducteurs EV interagissent avec les applications MAP à partir de différents emplacements et langues.
Lorsqu’on lui a demandé pourquoi les CPO ne pouvaient pas gérer tout cela seul, Aboud était direct: «Vous pouviez embaucher deux employés à temps plein juste pour maintenir les listes. Mais ils seraient misérables. Ou vous pouvez utiliser une plate-forme qui automatise le lourdeur, afin que votre équipe puisse réellement innover.»