
Un grand merci aux sponsors de l'événement de cette année : Velotric, NIU, MathWorks, Generac, IOSi, SunCat Solar et Tesla
Ce fut une nouvelle année extrêmement réussie pour l'Electrek American Solar Challenge (ASC) et l'épreuve de pré-qualification de l'Electrek Formula Sun Grand Prix (FSGP) ! Maintenant que les courses sont terminées et que nous avons eu le temps de décompresser de toute l'excitation solaire, voici un bref récapitulatif et quelques points forts de la saison 2024.
Grand Prix de Formule Soleil (pré-qualification)
Le FSGP a enregistré une participation record avec plus de 88 équipes (710 membres) d'universités des États-Unis et du Canada qui sont arrivées le mois dernier au NCM Motorsports Park à Bowling Green, dans le Kentucky, pour s'affronter dans une course acharnée sur piste. L'objectif était simple : concourir pour effectuer le plus de tours possible en utilisant uniquement l'énergie solaire.
Pour se qualifier pour l'épreuve cross-country de l'American Solar Challenge, les équipes devaient parcourir un kilométrage spécifique pendant le FSGP :
- 205 miles (66 tours) en une journée sur la piste
- Ou 308 miles (98 tours) en deux jours consécutifs
Cependant, en raison d’une météo capricieuse, d’une piste inconnue et, pour certaines équipes, de problèmes mécaniques critiques, ce n’était pas une randonnée facile.
L'un des moments les plus dramatiques s'est produit lorsqu'un malentendu s'est produit avec l'équipe de l'Université de Stanford sur la question de savoir si les freins de VTT seraient ou non un système de freinage accepté selon les directives du FSGP. Malheureusement, au moment où ils ont été informés que les freins étaient autorisés, l'équipe avait déjà coupé les anciennes conduites de frein.
Au cours d'une course effrénée vers les quincailleries locales autour de Bowling Green, dans le Kentucky, l'équipe de Stanford a pu assembler et installer de nouvelles conduites de frein, mais pas avant le matin du troisième jour (le dernier jour de course). Après avoir été en proie à quelques autres problèmes mineurs le même jour, des membres de l'App State sont venus les aider et ils ont pu faire 10 tours (31,5 miles).
La camaraderie entre les équipes est l’une des choses qui rend le FSGP si spécial.
Félicitations à l'École de technologie supérieure (ETS) et à Polytechnique Montréal pour avoir remporté la première place dans les catégories Véhicule à occupant unique (VO) et Véhicule à occupant multiple (VO). Toutes les équipes ont fait un travail fantastique!
Défi solaire américain (événement principal)
À l'issue de l'épreuve de pré-qualification du FSGP, 14 équipes se sont qualifiées pour participer à l'épreuve de cross-country sur route Electrek American Solar Challenge (ASC) 2024. Il s'agissait d'une compétition de 8 jours au cours de laquelle les voitures solaires sont parties de Nashville, dans le Tennessee, et ont parcouru sept sentiers historiques nationaux en partenariat avec le National Parks Service, pour finalement franchir la ligne d'arrivée à plus de 1 550 milles de là, à Casper, dans le Wyoming.
Les équipes calculent soigneusement les conditions météorologiques et le terrain à l'avance. Cependant, une combinaison approximative de conditions nuageuses et de routes vallonnées a fait du début de la compétition ASC de l'année l'une des plus difficiles à ce jour. Si vous êtes originaire de la région du nord du Tennessee et du sud du Kentucky, vous comprendrez cela mieux que quiconque. Une fois entrés dans la région du Midwest par St. Luois, les conditions ont commencé à favoriser les véhicules solaires.
Semblable au FSGP, l'American Solar Challenge n'est pas nécessairement basé sur le temps.
Les véhicules à occupant unique (SOV) rivalisent pour parcourir le plus de kilomètres possible en effectuant des boucles facultatives aux points de contrôle et aux arrêts d'étape. Pendant ce temps, les véhicules à occupants multiples (MOV) rivalisent pour maximiser un score, calculé par une formule complexe qui comprend les kilomètres parcourus par personne, la quantité de recharge au réseau nécessaire (le cas échéant), la vitesse moyenne, etc.
L'équipe de voitures solaires de l'Université du Michigan a remporté la première place dans la catégorie SOV avec un total impressionnant de 2 095,5 milles. Pour la catégorie MOV, Polytechnique Montréal a pu remporter une autre victoire avec un score écrasant de 73,86, suivie par Appalachian State avec 25,21. Félicitations à toutes les équipes!
Vidéos et photos récapitulatives de l'événement
Vous trouverez ci-dessous les vidéos récapitulatives complètes du Grand Prix Formula Sun/American Solar Challenge. La page Flickr officielle de l'événement a également rassemblé plus de 1 500 photos. Regardez-les, elles sont vraiment cool !
Vous trouverez plus de détails et les résultats complets de l'Electrek American Solar Challenge et du Formula Sun Grand Prix de cette année sur le site Web de l'événement.
L'ASC et le FSGP sont organisés par l'Innovators Educational Foundation (IEF), une organisation à but non lucratif 501c3 offrant des opportunités d'apprentissage pratiques et multidisciplinaires aux étudiants. L'année dernière, Electrek a annoncé la signature d'un accord de parrainage de titre de cinq ans avec l'IEF, qui garantira des fonds pour accueillir les courses annuelles jusqu'en 2028.
Sponsorisez les événements ! La planification du Grand Prix de Formule Electrek 2025 est déjà en cours. Si vous êtes passionné par l'avenir du transport durable et pensez que votre entreprise souhaite également sponsoriser ces événements incroyables, envoyez un e-mail à jordan@electrek.co pour plus d'informations.
C'était un plaisir de rencontrer toutes les équipes. J'ai hâte de voir ce que tout le monde nous réserve pour l'année prochaine !
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