Haval est-il bientôt pour révéler un SUV électrique complet petit / moyen prêt à défier les coûts chinois EV comme le BYD Atto 3, Geely Ex5, Mg S5 EV et Chery Omoda E5?
Lors de notre récente visite de Shanghai, GWM a taquiné ce numéro de bleu poudre effronté avec des plaques «Haval New SUV». La marque souhaitait que les journalistes explorent ce modèle de pré-production et disposaient de courts essais autour d’un parking chinois.
Cela signifie généralement qu’une version de production approche à grands pas.
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Il y a un besoin clair d’un EV à la taille d’une famille à petit budget dans la programmation australienne de GWM. Avec l’introduction de réglementations plus strictes sur les émissions NVES, les voitures électriques de batterie sont très importantes pour un fabricant qui se déroule désormais parmi les 10 meilleures marques les plus vendues avec des ambitions de grimper beaucoup plus haut.
En Australie, GWM possède des versions hybrides rechargeables de son SUV Cannon Alpha Ute et Haval H6, mais son seul EV complet est l’ora à vente lente. Il faut plus, et bientôt.
Nos gardiens de GWM ne partageraient pas beaucoup d’informations sur ce mystère EV, mais son corps et sa cabine semblent presque identiques à l’hybride rechargeable du marché chinois (PHEV).
Ce PHEV mesure 4600 mm de long et avec un empattement 2710 mm. Pour référence, une Toyota RAV4 a la même longueur mais avec un empattement plus court 20 mm.
Le petit SUV Jolion actuel de Haval est de 4472 mm / 2700 mm, et H6 plus grand est de 4653 mm / 2738 mm, donc ce nouvel EV glisserait entre ces VUS australiens.
Dans le métal, cet EV de pré-production n’apparaît pas aussi grand qu’un RAV4, mais semble et se sent un bon morceau plus grand qu’un Jolion Haval. Fondamentalement, la taille de nombreux Australiens.
Si un tel SUV EV a atterri ici, compte sur un prix vers 40 000 $ pour contester le nouveau MG S5 EV de 40 490 $, 39 990 $ BYD ATTO 3, 40 990 $ Geely Ex5 et 42 990 $ CHERY OMODA E5.
C’est une conception générique de Haval, mais en aucun cas peu attrayant… c’est personnifié, mais de nombreux acheteurs iront sans aucun doute bien avec cela.
C’est la même histoire à l’intérieur, où notre voiture d’essai de pré-production comportait des sièges en faux cuir blanc (agréablement spongieux), un affichage de pilote numérique, une infodication à écran large, une charge de téléphone sans fil, un toit ouvrant panoramique et une caméra à 360 degrés.
Comme nous l’avons déjà vu, GWM charge ses véhicules avec des goodies en standard à un prix compétitif, donc même une offre de haut niveau comme celle-ci allait probablement atterrir pour moins de 45 000 $.
En tant que véhicule pré-produit, nous lui pardonnerons certaines de ses finitions moins que parfaites, mais il y a le panier Haval habituel de plastiques durs lorsque vous creusez plus profondément dans la cabine.
Positivement, en tant que voiture familiale, elle passe.
Les sièges arrière offrent un espace décent, il y a un seul évent arrière et c’est une cabine légère ici grâce au toit en verre. Le coffre est également très bien, bien que restreint en raison des Gubbins électriques et des câbles de charge en dessous.
Pas de rechange pleine grandeur ici, comme vous le trouverez dans le Chery Omodo E5 SUV électrique.
On nous a proposé une minute en voiture autour d’un parking chinois, où peu pouvait être appris.
Le lecteur était absolument comme prévu. À moins de joie, de sensations fortes ou d’implication, mais le seul moteur électrique avant a offert une poussée saine et la direction y avait un peu de vie.
Rien de officiel à rendre compte de KW, NM, de la taille de la batterie, des vitesses de charge, de la plage ou de l’économie (donc pas de spécifications ci-dessous), mais vous pouvez bien imaginer que tout serait décidément moyen.
C’est exactement là que Haval se trouve sur le marché, et pourquoi des dizaines de milliers de ses voitures de combustion ont vendu ces dernières années – le maintiennent tout à fait sans fioritures, remplissent la voiture d’équipement souhaitable et fournissent une garantie convaincante: sept ans / kilomètres illimités dans le cas de Haval en Australie.
GWM a promis plus de nouveaux modèles à notre marché à court terme, et vous avez envie de cet EV serait un premier électrique complet bien nécessaire pour sa gamme. Cela pourrait être avec nous dès 2026, comme GWM a promis environ sept nouveaux arrivants localement sans nous dire ce que la plupart sont.
Il entrait dans un segment occupé avec les rivaux chinois susmentionnés, ainsi que des EV de marque hérité plus chère tels que Kia’s EV3 et EV5, Megane E-Tech de Renault et Kona Electric de Hyundai.
Nous rapporterons davantage au fur et à mesure que nous en entendrons plus parler de ce SUV Haval fraîchement par boîte.