Bien que Polestar (PSNY) ait livré moins de véhicules au troisième trimestre que l'année dernière, le fabricant de véhicules électriques s'attend à réaliser une marge bénéficiaire brute positive au quatrième trimestre 2024. Pour atteindre son objectif, le nouveau PDG de Polestar a déclaré que le fabricant de véhicules électriques doit passer du stade de la démonstration à ” vendant activement des voitures.
Les livraisons de Polestar au troisième trimestre chutent avec la prise de fonction du nouveau PDG
Polestar a livré environ 11 900 véhicules au troisième trimestre, contre 13 976 au troisième trimestre 2023. Au cours des neuf premiers mois de septembre, les livraisons de Polestar ont atteint 32 300. C'est 22 % de moins que l'année dernière.
Cette annonce intervient après la démission du PDG et fondateur de Polestar, Thomas Ingenlath, le 1er octobre 2024.
Le nouveau dirigeant de Polestar, Michael Lohscheller, a déclaré dans sa première déclaration publique depuis qu'il a pris les rênes que l'entreprise « procédait à un examen de notre stratégie et de nos opérations ».
L’une des clés les plus importantes, a expliqué Lohscheller, a été de « passer de l’exposition à la vente active de voitures ». Le dirigeant de Polestar a déclaré que l'entreprise avait déjà adopté un modèle de vente plus actif, ajoutant que les premiers marchés « affichent de solides prises de commandes ».
Polestar s'attend à ce que les revenus en 2024 soient à peu près les mêmes que l'année dernière, à environ 2,38 milliards de dollars. La société a également déclaré qu'elle s'attend à réaliser une marge bénéficiaire brute positive au quatrième trimestre de l'année.
Nous en apprendrons davantage sur les projets de Polestar lors de sa mise à jour commerciale et stratégique le 16 janvier 2025.
Polestar est « engagé dans un dialogue constructif » aux côtés de la société mère Geely et de ses prêteurs de club.
Le constructeur de véhicules électriques lance deux nouveaux SUV électriques, les Polestar 3 et 4, qui devraient contribuer à stimuler la demande.
| SUV électriques Polestar 3 et 4 par version aux États-Unis | Prix initial | Gamme (attendu EPA-est) |
| Moteur unique longue portée Polestar 4 | 56 300 $ | 300 milles |
| Moteur double longue portée Polestar 4 | 64 300 $ | 270 milles |
| Modèle Polestar 4 longue portée à double moteur (avec packs Plus et Performance) | 74 300 $ | 270 milles |
| Moteur double longue portée Polestar 3 avec pack pilote | 74 800 $ | 315 milles |
| Moteur double longue portée Polestar 3 avec pack Pilot et pack Plus | 80 300 $ | 315 milles |
| Polestar 3 double moteur longue portée avec pilote et pack performance | 80 800 $ | 279 milles |
| Moteur double longue portée Polestar 3 avec pack Pilote, Plus et Performance | 86 300 $ | 279 milles |
La première Polestar 3 est sortie des chaînes de production aux États-Unis en août dans son usine de Caroline du Sud. Le SUV électrique de Polestar commence à 73 400 $ et a une autonomie allant jusqu'à 315 miles.
Pendant ce temps, les livraisons de la Polestar 4 débuteront aux États-Unis plus tard cette année. Il commencera à 56 300 $ et aura une autonomie allant jusqu'à 300 milles.
L'action Polestar est en baisse de 5 % suite aux nouvelles de vendredi. Au cours des 12 derniers mois, le cours des actions Polestar a chuté de 51 %.
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