
Développé conjointement par le géant japonais de la construction Komatsu et Asunaro Aoki Construction Co., ce bulldozer électrique autonome est conçu pour les travaux de construction sous-marine du futur.
Prévu pour faire ses débuts publics lors du Future Society Showcase Project 2025 à Osaka, Kansai, au Japon, l'exposition de Komatsu devrait présenter des technologies de construction de pointe telles que la super télécommande, le fonctionnement sans pilote et la propulsion électrique sous-marine.
Et au cas où vous vous poseriez la question : oui, il existe un énorme besoin d’équipements lourds capables de fonctionner sous l’eau.
« Ces dernières années, les travaux de construction dans les zones dangereuses situées au bord des eaux et dans les eaux peu profondes ont augmenté afin de répondre aux besoins de prévention des catastrophes et de rétablissement après une catastrophe naturelle », peut-on lire dans le communiqué de presse officiel de Komatsu. « Ces travaux deviennent plus graves et plus fréquents en raison du changement climatique ainsi que des tremblements de terre massifs imminents. De plus, le secteur de la construction connaît une grave pénurie de travailleurs qualifiés en raison de la baisse du taux de natalité et du vieillissement de la population. »
Komatsu affirme que ses robots de construction sous-marins pourront fonctionner sans techniciens qualifiés à bord grâce à un contrôle automatique et à des fonctions TIC, et à des profondeurs allant jusqu'à 50 mètres.
Komatsu a développé son premier bulldozer amphibie radiocommandé en 1971 et a vendu 36 unités au Japon et à l'étranger. Les Komatsu sous-marins ont travaillé sur plus de 1 200 projets de construction sous-marine dans le monde, y compris la reconstruction après le grand tremblement de terre et le tsunami de l'est du Japon.
On ne connaît pas encore les spécifications du véhicule, mais on suppose qu'il utilisera les mêmes batteries lithium-ion développées par Proterra que les autres véhicules électriques de Komatsu. Nous en saurons plus après les débuts officiels du bulldozer au Future Society Showcase 2025.
Le point de vue d'Electrek

Autrefois, les équipements de construction sous-marins étaient limités par la capacité de leurs tubas à faire descendre suffisamment d'air dans le moteur diesel, où une énorme quantité d'énergie était dépensée pour repousser les gaz d'échappement usés vers la surface et les faire sortir par un autre tubas. C'était un système terriblement inefficace, mais c'était ce que nous avions.
Aujourd'hui, nous disposons de véhicules électriques à batterie. Ces véhicules peuvent descendre plus profondément et, grâce à l'alimentation par câble, rester plus longtemps sous l'eau que les véhicules diesel comparables. Avec l'essor des opérations autonomes et l'évolution rapide des véhicules électriques, l'avenir de la construction sous-marine s'annonce vraiment intéressant !
SOURCE | IMAGES:Komatsu, via Heavy Equipment Guide.
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