Part des constructeurs automobiles sur le marché chinois des NEV en juillet : BYD en tête avec 35,5 %, Tesla en quatrième position avec 5,3 %

Dans la période janvier-juillet, BYD était n° 1 sur le marché des NEV par détail avec une part de 34,1 pour cent, tandis que Tesla était n° 3 avec une part de marché de 6,5 pour cent.

BYD (HKG : 1211, OTCMKTS : BYDDY) détenait toujours la plus grande part du marché chinois des véhicules à énergie nouvelle (NEV) le mois dernier, tandis que Tesla (NASDAQ : TSLA) a perdu une place dans le classement en raison de la baisse de sa part.

BYD a enregistré des ventes au détail de 311 804 NEV passagers en Chine en juillet, conservant sa position de numéro 1 avec une part de 35,5 %, selon les données publiées aujourd'hui par l'Association chinoise des voitures de tourisme (CPCA).

L'entreprise est la seule à détenir plus de 30 % du marché chinois des NEV, et sa part en juillet était supérieure à les 32,7 pour cent de juin.

Selon la CPCA, les ventes au détail de BYD en juillet ont augmenté de 35 % par rapport aux 230 882 du même mois l'année dernière.

BYD a publié des chiffres plus tôt ce mois-ci montrant qu'il a vendu 342 383 NEV en juilletLes ventes de voitures neuves ont augmenté de 30,6 % par rapport à l'année précédente et de 0,21 % par rapport à juin. Ce chiffre concerne les ventes en gros et comprend à la fois les voitures particulières et les véhicules utilitaires.

Les ventes au détail de véhicules électriques de tourisme en Chine en juillet ont atteint 878 000 unités, en hausse de 36,9 % par rapport à l'année précédente et de 2,8 % par rapport à juin, selon les données de la CPCA publiées hier.

Les ventes au détail de Tesla en Chine en juillet ont atteint 46 227 véhicules, en hausse de 47,1 % par rapport à il y a un an, mais sa part est tombée à 5,3 % contre 6,9 ​​% en juin.

Tesla occupe désormais la quatrième place du classement mensuel des ventes au détail de NEV de la CPCA, après avoir perdu sa troisième place dans le classement de juin au profit de Li Auto (NASDAQ : LI), qui était cinquième dans le dernier classement.

En Chine, les NEV comprennent les véhicules électriques à batterie (BEV), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et les véhicules à pile à combustible. BYD et Li Auto fabriquent tous deux des PHEV et des BEV, tandis que Tesla ne fabrique que des BEV.

Tesla Chine a vendu 74 117 véhicules en juillet, dont 27 890 exportés et 46 227 exemplaires vendus en Chineselon les données compilées par CnEVPost.

Tesla possède une usine à Shanghai qui produit la berline Model 3 et le crossover Model Y, à la fois pour les livraisons aux clients locaux et comme plaque tournante de l'exportation.

La stratégie de Tesla est de produire des voitures destinées à l'exportation au cours de la première moitié du trimestre et pour le marché local au cours de la seconde moitié, a-t-elle déclaré précédemment.

Geely a enregistré des ventes au détail de 57 223 NEV en juillet, en hausse de 62,8 % sur un an, et continue de se classer au deuxième rang avec une part de 6,5 %, en baisse par rapport à 7,4 % en juin.

Au cours de la période janvier-juillet, les ventes au détail de NEV de BYD en Chine ont atteint 1 700 262 unités, en hausse de 22,7 % sur un an, pour prendre la première place avec une part de 34,1 %.

Les ventes au détail de NEV de Geely pour la période ont été de 363 532 unités, en hausse de 107,1 % sur un an, pour prendre la deuxième place avec une part de 7,3 %.

Les ventes au détail de Tesla en Chine au cours de la période janvier-juillet ont atteint 324 544 unités, en baisse de 0,3 % sur un an, et se classent au troisième rang avec une part de 6,5 %.

Sur le marché des voitures particulières, qui comprend les véhicules à carburant traditionnel, BYD est en tête du classement des détaillants avec une part de marché de 18,1 % en juillet.

Geely était deuxième avec une part de marché de 6,9 ​​% en juillet avec des ventes au détail de 118 400 unités, en hausse de 3,8 % sur un an.

FAW-Volkswagen était troisième au classement du commerce de détail avec une part de 6,6 % en juillet avec des ventes au détail de 114 234 unités, en baisse de 22,6 % sur un an.

Li Auto était n° 10 dans le classement de détail de juillet qui comprend toutes les voitures particulières, sa première fois sur la liste.

Au cours de la période janvier-juillet, BYD s'est classé n°1 sur le marché de détail des voitures particulières en Chine avec 14,7 %, FAW-Volkswagen était n°2 avec 7,7 % et Geely était n°3 avec 7,6 %.

Le nombre de véhicules électriques vendus au détail en Chine atteint 878 000 en juillet, la pénétration dépassant les 50 % pour la première fois