Les incitations pour les propriétaires de voitures électriques à vendre de l’énergie stockée dans leurs véhicules à la grille pourraient offrir une manne nationale de 230 millions de dollars et rendre la puissance moins chère pour tout le monde.
La modélisation par le Conseil des véhicules électriques suggère un rabais gouvernemental de 3 000 $ vers le véhicule à la grille, ou V2G, les chargeurs créeraient 4 500 $ en pression à la baisse sur les factures d’électricité en Australie.
La soi-disant technologie bidirectionnelle permet l’énergie stockée dans les véhicules électriques pendant les heures de clarté et bien que la puissance soit bon marché à vendre pendant les pics du soir.
Selon la recherche, chaque dollar dépensé en soutenant V2G signifierait un rendement de 1,50 $ grâce à des prix en gros inférieurs et un besoin réduit de dépenses supplémentaires pour les infrastructures.
L’avantage pour les propriétaires de véhicules électriques participants serait également pratique, avec un supplément de 1000 $ par an dans leurs poches pour l’exportation du pouvoir lorsque la demande est élevée.
Le Conseil veut des chargeurs V2G inclus dans le programme de batterie de 2,3 milliards de dollars du gouvernement fédéral et affirme que 600 000 véhicules électriques contribués correspondront à la production de la centrale électrique ERaring de NSW fonctionnant à pleine capacité.
Il existe un potentiel majeur pour rendre l’électricité moins chère et aider à stabiliser le réseau énergétique, selon la PDG Julie Delvecchio.
“Tout comme l’Australie est devenue un leader mondial rapide de l’énergie solaire sur le toit, nous avons maintenant l’occasion de mener la charge dans l’absorption de véhicules à la grille”, a-t-elle déclaré samedi.
“Les véhicules électriques peuvent stocker jusqu’à cinq fois plus d’énergie qu’une batterie de maison typique.”
L’Australie abrite déjà plus de 350 000 véhicules électriques ou «batteries géantes sur roues», avec une proportion élevée garantie en banlieue moyenne et extérieure.
“Avec des véhicules électriques maintenant environ 30 000 $, le coût initial rend plus abordable pour davantage d’Australiens de passer à des voitures moins chères”, a déclaré Mme Delvecchio.
«V2G débloque pleinement de l’absorption de EV d’une manière qui aide tout le monde – le propriétaire EV ou non.»
Le conseil appelle le programme de batterie à domicile pour inclure des rabais de 3 000 $ pour 50 000 chargeurs V2G d’ici la fin de 2028 au coût de 150 millions de dollars.
Il calcule cela créerait un avantage national de plus de 230 millions de dollars d’ici 2033.
Une étude menée par l’Université de technologie de Sydney et le centre de recherche coopérative IMOVE plus tôt cette année a révélé que plus de la moitié de tous les Australiens aimeraient que leur voiture double en tant que batterie qui pourrait renvoyer la puissance au réseau.
Cependant, de gros changements seraient nécessaires pour faciliter le processus.
Le prix élevé des chargeurs de bidirection, des problèmes de logiciels persistants et des processus d’installation compliqués ont été cités comme principaux problèmes.
L’Australian Renewable Energy Agency a publié une feuille de route V2G En février, qui a estimé que 2,6 millions de ménages pourraient utiliser la technologie d’ici 2040 pour soutenir le réseau énergétique et économiser de l’argent.
AAP