Un mois après que les équipementiers BMW, Ford et Honda ont annoncé une nouvelle coentreprise axée sur l'intégration des véhicules électriques au réseau appelée ChargeScape, Nissan les rejoint désormais. Le constructeur automobile japonais prendra une participation dans la coentreprise et commencera à proposer ses solutions de recharge à ses clients.
ChargeScape est une nouvelle coentreprise initialement créée, détenue et exploitée par Ford, BMW et Honda. L'entreprise se concentre sur une plate-forme logicielle dédiée aux solutions de recharge de véhicules électriques à domicile, en particulier les capacités de véhicule à réseau. Par entreprise :
Le logiciel de ChargeScape se connecte sans fil aux véhicules électriques et gère le flux d'électrons en fonction des conditions du réseau en temps réel, réduisant temporairement la demande lorsque le réseau est limité grâce à la recharge intelligente (V1G) et tirant même parti du renvoi d'énergie dans le réseau électrique en cas de besoin (V2G). ). En fournissant une plate-forme unique aux services publics d'électricité, aux constructeurs automobiles et à leurs clients, ChargeScape rationalise la complexité de l'intégration des véhicules électriques au réseau.
Aujourd'hui, moins d'un mois après l'annonce initiale de la création de ChargeScape et de la nomination de son premier PDG, Nissan a rejoint la coentreprise en tant que quatrième partenaire.
Nissan prend une participation de 25 % dans la coentreprise ChargeScape
Le constructeur automobile japonais a partagé aujourd'hui les détails de son nouvel investissement dans ChargeScape, qui, une fois terminé, en fera un partenaire à hauteur de 25 % dans la coentreprise de recharge aux côtés de BMW, Ford et Honda.
Une fois la transaction finalisée, Nissan commencera à déployer les services ChargeScape auprès de ses conducteurs de véhicules électriques aux États-Unis et au Canada. Bientôt, Nissan sera en mesure d'offrir à ses conducteurs de véhicules électriques le potentiel d'économies d'énergie grâce au logiciel backend de ChargeScape.
Par exemple, les propriétaires de véhicules électriques pourront suspendre temporairement les sessions de recharge pendant les périodes de forte demande et en attendant les approbations réglementaires, et pourront éventuellement revendre l'énergie stockée dans leur véhicule à leur réseau électrique local pour obtenir des incitations. Kent O'Hara, président de l'activité batteries 4R de Nissan, a expliqué :
ChargeScape nous aide à connecter les services publics de manière plus pratique et plus efficace aux conducteurs de véhicules électriques, rendant ainsi l'expérience de possession plus précieuse pour les conducteurs en les incitant à participer à des programmes de recharge gérés et de véhicule au réseau. Rejoindre ChargeScape nous aide à contribuer à une réduction des émissions de CO2 à l'échelle nationale en permettant aux services publics d'utiliser le stockage d'énergie des batteries de véhicules électriques pour équilibrer les demandes de pointe du réseau, tout en optimisant l'utilisation de sources d'électricité renouvelables.
Nissan a expliqué que le potentiel de ChargeScape à débloquer des services véhicule-réseau pour un grand nombre aidera également les opérateurs de réseau à éviter de dépendre de « centrales de pointe » coûteuses et polluantes lorsque le réseau est surchargé.
La jeune coentreprise développe et érige déjà des « centrales électriques virtuelles » en Californie, au Texas et sur d’autres marchés. Selon le communiqué de presse, les quatre partenaires initiaux de la coentreprise s'attendent à ce que d'autres constructeurs automobiles, outre Nissan, les rejoignent « dans les mois à venir ».
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