Nissan et Honda vont-ils développer un véhicule électrique à définition logicielle ? Les constructeurs automobiles japonais ont dévoilé jeudi un nouveau partenariat dans le but de suivre le rythme de Tesla et d'autres leaders du mouvement SDV.
Nissan et Honda renforcent leur alliance EV avec les SDV
Après avoir confirmé leur partenariat en mars dernier, Nissan et Honda renforcent leur alliance. Les constructeurs automobiles japonais ont annoncé un nouvel accord visant à concevoir et à développer des véhicules électriques de nouvelle génération, définis par logiciel.
Nissan et Honda travailleront ensemble pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques en mettant l'accent sur les véhicules définis par logiciel (SDV).
Comme beaucoup de leurs rivaux, les deux constructeurs estiment que les logiciels (notamment la conduite autonome, la connectivité et l’intelligence artificielle) « détermineront la valeur des véhicules à l’avenir ». Nissan et Honda considèrent cette nouvelle technologie comme une « source de compétitivité ».
Nissan et Honda prévoient de concevoir et de développer une technologie pour équiper les plateformes SDV de nouvelle génération. Au cours de l'année prochaine, les deux entreprises prévoient de terminer les recherches fondamentales.
En fonction des résultats obtenus, ils « envisageront la possibilité d’un développement en production de masse ». Nissan et Honda développeront également une technologie de batterie et des essieux électriques pour alimenter de nouveaux véhicules mondiaux.
Dans un communiqué de presse séparé, Mitsubishi a annoncé son adhésion à la nouvelle alliance. « Mitsubishi Motors dispose de technologies et d'une expertise uniques et collabore avec Nissan en tant que partenaire », a déclaré Makoto Uchida, PDG de Nissan.
Takao Kato, PDG de Mitsubishi, a expliqué : « La collaboration avec les partenaires est essentielle dans l'industrie automobile d'aujourd'hui », alors que les véhicules électriques et d'autres technologies se développent rapidement.
Le point de vue d'Electrek
Les constructeurs automobiles japonais étant parmi les plus grands retardataires dans la transition de l'industrie automobile vers l'électrique, il n'est pas surprenant qu'ils s'associent.
Le partenariat entre Nissan, Honda et Mitsubishi intervient alors que Tesla et les fabricants chinois de véhicules électriques comme BYD continuent de se développer sur les principaux marchés mondiaux, dont le Japon, en gagnant des parts de marché.
BYD s'impose dans le secteur automobile japonais, qui semble pourtant impénétrable. Si les constructeurs automobiles nationaux comme Toyota, Nissan et Honda dominent le marché, la plupart des importations proviennent historiquement de constructeurs automobiles de luxe allemands comme Porsche, BMW et Mercedes-Benz.
Bien que les importations aient chuté de 7 % au Japon au cours du premier semestre 2024, les importations de véhicules électriques ont augmenté de 17 %. BYD a ouvert la voie, avec des importations en hausse de 184 % sur un an, selon l'Association japonaise des importateurs d'automobiles.
Et ce n’est là qu’un seul marché. BTD se développe rapidement sur d’autres marchés étrangers clés comme la Thaïlande, l’Indonésie, l’Australie, le Brésil et le Mexique, qui sont essentiels aux exportations japonaises.
L'approfondissement de l'alliance entre Nissan et Honda (avec l'arrivée de Mitsubishi) intervient alors que Toyota, le plus grand constructeur automobile japonais, a vu ses ventes mondiales chuter de 5 % en juin.
Les ventes de Toyota ont chuté de 0,9 % au premier semestre 2024, en raison de baisses à deux chiffres en Chine, en Indonésie et en Thaïlande. Le constructeur automobile japonais a imputé cette baisse à un « environnement de marché difficile » et à une « concurrence accrue sur les prix ».
BYD continue de réduire ses prix, ce qui complique la tâche des constructeurs automobiles étrangers. BYD s'attend à ce que la part de marché des marques issues de ses coentreprises passe de 40 % à 10 % en Chine.
Les constructeurs automobiles japonais ne sont pas les seuls à vouloir rattraper Tesla et BYD. Les constructeurs américains comme Ford ont annoncé des projets similaires.
Ford travaille sur une plateforme de véhicules électriques à bas coût, dont le cœur est le logiciel. Jim Farley, PDG de Ford, a prévenu à plusieurs reprises que Tesla et les constructeurs chinois de véhicules électriques étaient la « concurrence ultime ». Le mois dernier, Farley a déclaré qu'il s'attendait à ce que de nombreux concurrents se tournent vers la Chine pour les plateformes de véhicules électriques.
Source : Nissan, Honda
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