SUV électrique NIO Onvo L60 (Source : Onvo)
La société chinoise NIO (NYSE : NIO) a livré plus de 20 000 véhicules en septembre, son cinquième mois consécutif franchissant la barre. En seulement trois jours, NIO a vendu 832 SUV électriques Onvo L60, le premier de sa nouvelle marque de véhicules électriques à bas prix.
NIO a enflammé l'industrie après le lancement officiel de l'Onvo L60 le mois dernier. À partir de seulement 21 200 $, le SUV électrique lance la nouvelle sous-marque abordable de NIO.
Le faible prix de départ est inférieur à celui de ses concurrents, notamment le modèle Y de Tesla, qui commence à 34 600 dollars (249 900 yuans) en Chine.
Après avoir remis le premier Onvo L60 le 28 septembre, NIO a annoncé avoir livré 832 modèles en seulement trois jours.
Le nouveau SUV électrique de NIO l'a aidé à atteindre son deuxième total de livraisons mensuelles le plus élevé, avec 21 181 véhicules livrés en septembre. La marque NIO a livré 20 349 modèles, tandis que l'Onvo L60 représentait les 832 restants.
La croissance a été suffisante pour faire passer NIO au-dessus du seuil des 20 000 ventes pour le cinquième mois consécutif.
Cela a également contribué à propulser NIO vers un nouveau record trimestriel de livraisons : 61 855 véhicules ont été remis au troisième trimestre, en hausse de 11,6 % par rapport à l'année dernière.
NIO a livré 832 SUV électriques Onvo L60 en 3 jours
NIO a atteint son objectif de livraisons de véhicules compris entre 61 000 et 63 000 au troisième trimestre. Alors que les livraisons de L60 devraient s'accélérer en octobre, NIO dépassera-t-il son record de ventes mensuelles de 21 209 en juin ?
Le faible prix de 21 200 $ (149 900 yuans) concerne le modèle de location de batterie, qui comprend également des frais d'abonnement mensuels. Les frais sont de 85 $ (599 yuans) pour la batterie de 60 kWh ou de 125 $ (899 yuans) par mois pour la batterie de 85 kWh.
Versions NIO Onvo L60 vs Tesla Model Y |
Gamme (CLTC) |
Prix initial |
| NIO Onvo L60 (Location de batterie) | 555 km (341 mi) 730 km (454 mi) |
149 900 yuans (21 200 $) |
| NIO Onvo L60 (60 kWh) | 555 km (341 mi) | 206 900 yuans (29 300 $) |
| NIO Onvo L60 (85 kWh) | 730 km (454 mi) | 235 900 yuans (33 400 $) |
| NIO Onvo L60 (150 kWh) | +1 000 km (+621 milles) | À déterminer |
| Tesla Model Y Propulsion | 554 km (344 mi) | 249 900 yuans (34 600 $) |
| Tesla Model Y AWD longue portée | 688 kilomètres (427 milles) | 290 900 yuans (40 300 $) |
| Performances de la Tesla Model Y à traction intégrale | 615 km (382 mi) | 354 900 yuans (49 100 $) |
Pour la batterie incluse, les prix du L60 commencent à 26 300 $ (206 900 yuans), toujours inférieurs à ceux du modèle Y.
Avec 4 828 mm de long x 1 930 mm de large x 1 616 mm de haut, le L60 est légèrement plus grand que le modèle Y de Tesla (4 750 mm de long x 1 921 mm de large x 1 624 mm de haut). Cependant, son empattement plus long (2 950 mm contre 2 890 mm) laisse place à plus d’espace intérieur.
À l’intérieur, le L60 est presque une réplique du modèle Y. L’écran d’infodivertissement de 17,3 pouces est au centre d’une configuration par ailleurs minimaliste.
Le nouvel Onvo L60 de NIO devrait être un véritable rival du modèle Y et des autres SUV électriques les plus vendus en Chine. Le véhicule électrique à faible coût suscite déjà les éloges des analystes alors que NIO cherche à entrer dans sa prochaine phase de croissance.
Les actions de NIO ont bondi lundi suite à un nouvel investissement en espèces de 470 millions de dollars (3,3 milliards de RMB) pour alimenter son expansion. L'action NIO est en hausse de 68 % au cours du mois dernier, mais le cours des actions est toujours en baisse de 20 % au cours des 12 derniers mois.
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